Hızlandığınızda araç yola adeta yapışıyor. 18 bin TL’lik ekstra ödeme ile satın alınabilen Travel Asist paketi kapsamında şerit takip sistemi de bulunuyor. Direksiyon elinizin üzerinde olduğunu hissederek, bu sürüşte şerit çizgilerinizi koruyacak yumuşak manevraları yapabiliyor.
Manevra yeteneği, sessizliği, kalite algısı Golf 8 için bir üst sınıfı işaret ediyor. Hele bir de ilk 300 kişi içine girip, 197 bin liralık baz versiyondan alabilenler şanslı sayılır. Çünkü ikinci elde bile 250 bin TL’nin altında Golf bulunmuyor.
Sürüş dinamiklerine gelince aracın hızlanması da durması da sorunsuz. 250 Nm tork kalkışta hemen ayağınızın altında. Dizeli aratmayacak kadar başarılı.
İç mekan eski Golf’e göre daha genişlemiş gibi. Öndeki sürücü ve yolcu için daha ferah bir ortam söz konusu.
Açılır tavan klasik bir “şipidak”. Markanın SUV modelerinde uyguladığı tam boy sunroof yeni Golf 8 için geçerli değil. “Şipidak” perdesi de elle açılıp, kapatılabiliyor.
Koltuklar konfor açısından premium kalitede. Yanal destekler iyi.
