Türkiye yollarında en fazla görülen model hangisi? Trafiğe kayıtlı 12,5 milyon otomobil modellere göre listelendiğinde ilk sırayı kim alıyor, peşinden hangi modeller geliyor? Türkiye’de 2018 yılında başlayıp 31 Aralık 2019’da sona eren hurda teşviki ile 400 bine yakın yaşlı araç trafikten çekilmiş olmasına rağmen trafik kayıtlarına göre en fazla bulunan ilk 10 modelin 4’ü hala 2000’li yılların başında üretimi sona eren modellerden oluşuyor. Liste gerçekten şaşırtıcı, ilk modelle başlayalım…
Türkiye’de trafiğe kayıtlı en fazla otomobil modeli Renault 12 ya da son dönemdeki adıyla Toros’dan oluşuyor. 1969 yılında Bursa’da üretime başlayan Oyak Renault bu modeli 1989 yılına kadar TS, TL, TX, SW gibi versiyonlarda üretti. 1989 yılında Toros adını alan modelin sedan ve SW versiyonları 2000 yılına kadar özellikle Anadolu yollarında, dağ taş, dere tepe yol aldı. Hala ağırlıklı olarak köy ve kasabalarda bulunan 544 bin Renault 12 Toros trafikte kayıtlı olarak yer alıyor.
12. nesil olarak 2019 yılında yola çıkan Toyota Corolla, Türkiye’de 1994 yılından beri yani 7. nesil Corolla Sedan üretiminden bugüne popüler bir otomobil. 1998 yılında 8. nesil Corolla Sedan, 2002’de 9. nesil Corolla Sedan yerli üretim olarak yola çıktı. 2007 yılında Auris üretimi başlayınca 10. nesil Corolla sedan bir süre ithal edildi. 2013 yılında yeniden 11. nesil Corolla yerli üretim olarak sahaya döndü, Geçen yıl Ocak ayında da güncel Corolla yerli olarak üretilip satılmaya başladı. Toplamda trafikte kayıtlı Toyota Corolla sayısı 500 bin.
Listedeki 3. model oldukça ilginç; yerli üretim değil ve şu sıralar eskisi kadar satış başarısı sergilemiyor. Opel Astra. Türkiye’de otomobil müşterisi ilk olarak 1992 model yılında çıkan Astra F ile birlikte bu modeli tanıdı. En fazla satış rakamı ise 1998-2004 yılları arasındaki Astra G olarak bilinen Cabrio, Coupe versiyonları da olan seride gerçekleşti. 2004-2009 yıllarında ise GTC konseptiyle geliştirilen Astra H dönemi vardı. Bu dönemde önceki nesil Astra Classic adıyla satılmaya devam etti. 2009-2016 yılları arasında Astra J yollarda idi. 2016 yılından beri satışta olan Astra K Şubat ayında makyajlı haliyle sessizce yeniden pazarda yerini aldı. Beş nesilde Türkiye yollarındaki Astra sayısı ise tam 444 bin 500‘e ulaştı.
Megane özellikle sedan karoseri ile birlikte uzun bir süredir Renault için lokomotif modellerden biri olmayı sürdürüyor. İlk olarak 1995 yılında Renault 19 serisi yerine gelen Megane I 2002 yılına kadar üretildi, Renault için Türkiye’de yeni dönemin ilk temsilcisi oldu. 2002 yılında tanıtılan Megane II aykırı tasarımı ile dikkat çekti, 2003 yılında yılın otomobil seçildi. 2009 yılında ortaya çıkan Megane III ile birlikte sedan modelin adı ve platformu değişti; Türkiye pazarı Güney Koreli Samsung bazlı Fluence’a ağırlık kazandırdı. 2016’da ise 4. nesil Megane ile birlikte Megane sedan da geri döndü. Özetle; 423 binden fazla Megane yollarda dolaşıyor. Listede 4. sırada.
İşte bir başka sürpriz model; Ford Focus 1998 yılında Escort modelinin yerini alarak New Edge tasarımla sahneye çıktı. Avrupa’da ses getirdi, yılın otomobil oldu. Türkiye’de de Ford markasının Transit ve Cargo’dan ibaret olmadığının gösterdi. Bugün sedan, HB ve SW olmak üzere 375 bin 200 Ford Focus Türkiye yollarında dolaşıyor. İlk jenerasyon 2007 yılına kadar sürdü; ama ikinci jenerasyon 2004 sonunda sahneye hazırdı, 2011 yılına kadar yolda kaldı. Üçüncü jenerasyon ise 2011–2018 arasında Türkiye’de de satışta oldu. Hala yollarda olan güncel 4. nesil Focus ikinci seviye otonom özellikleri ile yola çıktı.
Bugün birkaç markayı temsil eden, üreten Tofaş şirketi bir dönem marka olarak da modellerin önünde yer alıyordu. Hala yollarda 366 bin örneği bulunan Şahin, 1977 yılında üretilmeye başlayan Fiat 131 modelinin 1981’den itibaren kullanılmaya başlayanan adı oldu. Tam 2002 yılına kadar temelde 2 farklı tasarımla Türkiye’nin en çok satılan otomobilleri listesinde zirvede kalmayı başardı. SW versiyonu da Kartal adıyla uzun bir süre bugünün MPV ve SUV’ları yerine kullanıldı.
Listede buraya kadar olan bütün modeller ya sedan, SW ya da büyük HB olarak öne çıkıyor. Bu da Türkiye’de küçük otomobil kavramının uzun bir dönem karşılık bulmadığını gösteriyor. Ancak listeyi delen Renault Clio oluyor. İlk olarak 1990 yılında yola çıkan Clio ne yazık ki o dönem Türkiye’de fazla rağbet görmedi,ancak 1998 yılında ortaya çıkan Clio II aynı zamanda Clio Symbol için de temel oluşturdu. 2005 yılında sahneye çıkan Clio III daha modern bir kimliğe sahip olurken; 2012 yılında üretilmeye başlayan Clio IV modelin Türkiye’de en fazla ilgi gören serisi oldu. Bursa’da üretilen yeni Clio ise yeni yılla birlikte satışa çıktı. İlk nesil Symbol de dahil (Clio Symbol deniyordu) Türkiye’de 366 bin Clio bulunuyor.
Türkiye’nin bir dönem en cimri modellerinden biri olan Renault 9 ilk olarak 1985 yılında Bursa’da üretilmeye başladı. Faz 1 Renault 9 1993 yılına kadar satışta kaldı; Türkiye üretilen ilk dizel motorlu otomobil oldu. 72 beygirlik 1,4 litre motorlu Broadway, Spring modellerinin ardından 1,6 litre 80 beygirlik motora sahip versiyon Fairway adıyla satışa sunuldu. sürücü koltuğu bile kaydırılamayan ama son derece sade bu otomobil 1997’de facelift geçirdi Broadway RL, RN adlarını aldı, 2000 yılında sahneyi Clio Symbol’e bıraktı. Hala yolda olan Renault 9 sayısı 360 bin 700 civarında.
Bir dönemin en ekonomik fiyatlara alınabilir modellerinden biri olan Hyundai Accent, şimdi Türkiye’de sahneyi i20 ve diğer modellere bırakmış durumda. Ancak markanın bütün dünyada eğişim dönüşüm sürecini en iyi yansıtan modellerden biri oldu. 1994 yılında başlayan ilk seri ile birlikte Türk tüketicisi ile tanıştı, hatta öncüsü Excel modeli de bir miktar Türkiye yollarında yer aldı. 1999 yılında başlayan 2. nesil Türkiye’de üretilmenin de avantajı ile hızla yayıldı; 2005 yılında gelen üçüncü nesil Accent adını yaygınlaştırdı. 2011 yılında başlayan dördüncü nesil ise tamamen modern bir yüze dönüştü. 201 sonrası markanın Accent için Türkiye odağı kayboldu. Ama bugün yollarda 340 bin 700 Accent dolaşıyor.
Listede 10. sırada yine Fiat 131 üzerine 1981’de şekillenen, Tofaş’ın T logosu ile ve 5 ileri manuel vites ayrıcalığıyla yola çıkan Doğan var. ABS, havayastığı, hidrolik direksiyon gibi özellikleri ilk kullanmaya başlayan Doğan’ın L, SL, SLX, SLX ie gibi donanımları bile bayi önünde sıra yazarken dikkate değer konulardan biriydi. Hala 294 bin 200 Doğan trafiğe kayıtlı.
Türkiye yollarında en fazla bulunan modeller arasında 285 bin 800 VW Passat, 266 bin 600 Honda Civic, 264 bin 100 Volkswagen Polo, 230 bin 300 Fiat Linea yer alıyor.
