Algıda seçicilik olsa gerek…
Bu aralar dünyada yeni bir otomobil üretiminde duyabildiğim ne varsa kulak
kabartmaya çalışıyorum.
İlk baktığım da projelerin ortaya çıkış ve tamamlanma süreleri oluyor…
En takıntılı olduğum kriter bu oldu artık.
Nedense (!)
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, prestijli bir Rus otomobilinin üretilmesi için 2013 yılında talimat vermişti. Sonraki aylarda Sollers, GAZ, ZIL ve Kamaz firmalarından oluşan konsorsiyum tarafından yürütülen proje geçen hafta ortaya çıktı.
Cortege (Kortezh/Кортеж) adı verilen lüks makam otomobilini ilk kullanan tabii ki Putin oldu. Geçen hafta dördüncü kez başkanlık görevine başlayan Putin, çalışma ofisinden yemin töreninin yapılacağı mekana gelmek için Rus yapımı Cortege isimli limuzine bindi.
Proje henüz biz fanilere yönelik donanımda değil elbette. Bir devlet adamını taşıyabilecek ve koruyabilecek ekstra güvenlik özelliklerine sahip. Ama yeni versiyonları da üretilecek.
Rolls-Royce’u da andıran ve makam aracı olarak kullanılması hedeflenen otomobilin sedan, SUV ve minivan olmak üzere farklı versiyonları satışa sunulacak.
Cortege, Ağustos 2018’de Moskova Otomobil Fuarı’nda sergilenecek.
Konsorsiyumun bu proje için ilk yatırım tutarının yaklaşık 200 milyon dolar olduğu belirtiliyor.
Bu arada söz konusu dönemde Rusya’nın çok ciddi bir ekonomik kriz yaşadığını da hatırlayalım.
Projenin başarılı olup olmayacağını, halka inip inmeyeceğini zaman gösterecek.
Ancak başarılı olmasından öte, ilk etapta bir iddianın somut şekilde ortaya konabilmesi önemli olan.
Cortege’in planlanandan daha erken ortaya çıkmasında ABD Başkanı Trump’ın hazırlıkları süren makam aracı da etken. Trump’ın, Beast (Canavar) adı verilen ve General Motors tarafından çalışmaları süren limuzinin yaz aylarında hazır olması planlanıyor. Ruslar erken davranıp Cortege’i daha önce ortaya çıkardılar.
ABD, İngiltere, Fransa, Almanya gibi ülkelerde yapılan seçimler ve devir teslim, temin törenleri otomobil lansmanı demektir biraz da…
Bir anlamda, dolaylı olarak dünyanın en büyük ve en görkemli otomobil tanıtımlarıdır. Her nöbet değişimi, kendi ülkelerinin etiketlerini taşıyan özel yapım ve donanımlı otomobillerle gövde gösterilerini de tekrarlama vesilesidir.
Daha önce şu yazımda yazmıştım bunları:
http://otoajanda.com/liderler-ve-otomobilleri-en-buyuk-en-gorkemli-lansman/
O sırada Türkiye’de:
Biz de yerli otomobilde 8 yılı geride bırakmak üzereyiz işte.
Yerli otomobilin CEO’sunu belirleyeceğiz…
Bu işin en önemli aşaması bu sanırım (!)
Bazen acaba yerli otomobil dedikleri şeyin örtüsünün altından acaba uzay mekiği mi çıkacak diye düşünmüyor değilim.
Yerli otomobille ilgili çıkan her kuru gürültü, Türk otomotiv endüstrisinin imaj ve saygınlığını olumsuz etkilemeye başlamadı mı sizce? Bunda sektörün de payı yüksek bana kalırsa.
Bir konu ‘ciddiyet’ ve ‘gayriciddiyet’ arasında bu kadar gidip gelebilir mi?
Yerli otomobilin üzerindeki örtü kalktığı güne kadar, bu konuda hiç konuşmasak daha iyi olacak sanki…
