Geçen yıl 8,1 milyar dolar zarar açıklayan Renault, 2020’nin ikinci yarısında başlattığı geri dönüş planının sonuçlarını almaya başladığını duyurdu; satışların toparlanmaya başladığı açıklandı. Temmuz ayında görevi devralan İcra Kurulu Başkanı Luca de Meo, Renault’da karlılığı ve satışları artırmanın yollarını ararken maliyet kesintilerine devam ediyor.
de Meo otomobil endüstrisini kasıp kavuran çip sorunu da dahil olmak üzere 2021’in hala zorlu olabileceği konusunda uyarırken; Renault’nun kârlılığı arttırırken toparlanmaya odaklandığını söyledi. Renault yönetimine göre üretimi doğrudan etkileyen çip sıkıntısının ikinci çeyrekte zirveye ulaşmasının beklendiği; bu durumun Renault’nun üretimini bu yıl yaklaşık 100.000 araç etkileyebileceği dile getirildi.
Grup, 2019’da 141 milyon Euro’ya kadar zarar etti; 2020’de ise birçok üretici gibi derin bir yara aldı, üretimler durdu ve bazı bayiler kapandı.
- 2,95 milyon adet olarak gerçekleşen satışlar, % -21,3 düşüş gösterdi. Bu düşüşün büyük kısmı 2020 yılının ilk 6 ayında yaşandı.
- Grup cirosu 43,5 milyar avro ile % -21,7 düşüş gösterdi. Grup cirosu yılın ikinci yarısında % -8,9 azaldı.
- Grubun faaliyet kârı -337 milyon avro oldu. Zararın bu rakamda toparlanmasında yılın 2. yarısında elde edilen 866 milyon avroluk kârlılığın payı bulunuyor ile elde edildi.
- “Renaulution” planına uygun olarak Grup, toparlanmaya yönelik çalışmalarını sürdürürken, planın sunumunda bildirilen 2023 hedeflerini doğruluyor.
- Grubun 2020 yılındaki zararı 8 milyar avro oldu. 2020 yılında 43,5 milyar avro ciro gerçekleştirdi ki bu 2019 yılına göre yüzde 21’in üzerinde düşüş anlamına geldi.
