Dünya elektrikli otomobil satışları 2018 yılı ilk çeyreğinde rekora ulaştı. Hibrit, plug in hibrit ve tam elektrikli otomobillerin oluşturduğu ‘Alternatif Yakıt Tüketen Araçların’ satışı yüzde 21 artışla 1,09 milyona ulaştı. Bu rakam bugüne kadar ulaşılan en yüksek ilk çeyrek performansı anlamına geliyor. Satışların yüzde 65’ten fazlası melez yani hibrit modellerden oluşurken büyümenin önemli bir kısmını tamamen elektrikli ve plug in (takılabilir) hibrit otomobillerle gerçekleşti.
Türkiye’de 3 aylık satışlar 1000 adet civarında. Yani bu pazara katkımız binde 1. Ancak bu sınıf araçlar içerisinde lider konumda olan Japonya, lider marka Toyota. Ve sıkı durun 3 ayda bütün dünyada 52 bin 301 adetlik satışa ulaşan C-HR Hybid Türkiye’de üretilen bir otomobil.
Japonya alternatif yakıtta açık ara lider
Dönelim yeniden global rakamlara.
- Japonya ilk çeyrekte 441 binden fazla elektrikli-hibrit araç satışı ile dünyada açık ara önde.
- Çin özellikle tamamen elektrikli teknolojilerdeki (batarya üretimi dahil) üstünlüğü ile ABD’yi geride bırakarak, yüzde 137’lik artışla 174.200 adetlik satışla dünyanın ikinci en büyük pazarı oldu.
- 31 ülkeden oluşan Avrupa Bölgesi Ocak Mart döneminden oluşan 3 ayda 232 bin adetlik satışa imza atarken
- ABD 128 bin,
- Hindistan 40 bin,
- Güney Kore 24 bin,
- İsrail 14 bin
adetlik satış gerçekleşen ülkeler oldu.
Toyota ve Suzuki hakimiyetinde
Dünya elektrikli otomobil satışları 2018 yılı ilk çeyreği değerlendirildiğinde hibritler toplam alternatif yakıt teknolojisi grubunda 732 bin adetlik satış rakamı ile yüzde 66 pay sahibi.
2018 yılı (3 aylık) hibrit oto satış ligi
- Japonya
- ABD,
- Çin,
- Hindistan,
- İngiltere,
- Fransa,
- İtalya,
- Güney Kore,
- İspanya
- Almanya
olarak sıralınıyor.
Dünya hibrit otomobil satışlarının yüzde 52’sini Toyota ve alt markası Lexus karşılıyor.
Suzuki, neredeyse tamamı Japonya ve Hindistan’da olmak üzere 3 ayda 143.400 adet hibrit otomobil satışı ile burada etkili bir marka konumunda.
Sırasıyla
- Honda,
- Nissan,
- Kia,
- Hyundai,
- Ford,
- Mahindra
- Mazda
hibrit modelleri en çok tercih edilen ilk 10 markayı oluşturuyor.
Plug in hibritte BMW ve Mercedes etkin
Takılabilir hibrit olarak tanımlanan Plug-in araçlarda büyüme rakamları etkileyici düzeyde. Küresel plug in hibrit satışları, ilk çeyrekte 66.300 adetten 131.700 seviyesine yükseldi. Burada başı 47 bin adetle Çin çekerken sırasıyla ABD, İngiltere, Almanya, Japonya, Norveç, İsveç, Fransa, Kanada ve Belçika’yı görüyoruz. Artışın temelinde ise Çinli BYD ile birlikte BMW ve Mercedes öne çıkıyor.
Toyota, Roewe(Rover’ın Çinli adı), Volvo, Mitsubishi, VW, Kia ve Porsche ilk 10 marka olarak dikkat çekiyor.
Yüzde 100 elektrikli araç satışları
Safkan elektrikli otomobiller sözkonusu olduğunda da Çin etkisi hızla artıyor.
175 bin adetlik satışın 84 bini yüzde 120 artışla Çin’de gerçekleşirken Çin markalarının küresel pazar payı yüzde 35’den yüzde 46’ya yükseldi.
Avrupa’da da tam elektrikli otomobil satışları (46,5 bin adet) yüzde 74 oranında talep artışı gördü.
Norveç ve Almanya Çin, ABD, Japonya üçlüsünü izliyor.
Markalar bazında ele alındığında Tesla, dünyanın en çok tercih edilen elektrikli otomobil markası olmaya 27 bin 500 adetle (3 model toplamı) devam ediyor.
Ancak en çok satılan elektrikli otomobil ünvanı 25 bin 630 adetle Çinli BAIC EC‘ye ait.
Marka sıralamasında da BAIC ikinci,
Nissan üçüncü sırada.
Çinli JAC,
Renault,
Çinli Chery,
VW,
Çinli Zotye,
Hyundai
Chevrolet
takip ediyor.
Yıllık 4 milyon adetleri geride bırakmaya hazır olan alternatif yakıtlı otomobiller böylece dünya otomobil satışlarının da yüzde 5’ini aşıyor. Peki hibrit, plug in hibrit, tam elektrikli ya da fuel cell teknolojilerinin hangisi hangi ülkede etkin olacak?
Japonya 1997 yılında başlattığı hibrit teknolojide Toyota etkisiyle açık ara ilerlemeye devam edecek.
Hindistan en önemli marka (toplam binek pazarın yüzde 45’ine hakim) konumundaki Suzuki ve Mahindra’nın hibrit yatırımları ile yönünü bu alanda tutabilir.
Çin’de tam elektrikli modellerin gelişmesi hızla artıyor, trend bu yönde.
Avrupa hem tam elektrikli hem de plug in hibritte adımlarını sıklaştırıyor.
ABD ise şimdilik her teknolojiye yakın durmayı tercih edecek kadar rahat.
