Türkiye’de üretilen yeni modeller arasına son katılan Hyundai i20+’nin fiyatı ve özellikleri belli oldu.
30 ülke içinde ilk kez Türkiye’de kasım başı itibariyle satışa çıkan ve ilk gününe 500 bayi teslimatıyla başlayan yeni i20’nin fiyatı 38 bin liradan başlıyor.
İkisi 1.2 ve 1.4 lt benzinli, biri 1.4 lt dizel motor olmak üzere üç seçenekle Türkiyeli kullanıcıların karşısına çıkan yeni i20, üç donanım seçeneğine sahip.
38 bin liralık baz versiyonda yer alan 1.2 litrelik benzinli motor 5 ileri manuel şanzımanıyla 86 beygir güç üretirken, fabrika verilerine göre ortalama 5 litre yakıt tüketiyor. Bu tüketim şehir içinde resmi olarak 6.6 litre olarak açıklanırken, tüketim rakamının start and stop sistemli versiyon için verildiği hatırlatılıyor. Yakıt tüketim değeri 75 kg ağırlığında bir sürülü, deponun ve araçtaki sıvı depolarının yüzde 90 dolu tutulduğu ortamda 90 km ortalama hızla elde edilen bir değer olduğu belirtiliyor.
Yeni i20’nin 1.4 litre benzinli MPI versiyonu ise 100 beygir gücünde. Bu motor 4 ileri otomatik şanzımanlı tek seçenek.
İşte ilk izlenimler…
SÜRÜŞ İZLENİMİ VE YENİ İ20'NİN RÖNTGENİ
Hyundai'nin Akıcı Tasarım 2.0 felsefesinin son temsilcisi olan otomobil, estetik dış hatları, sürücü odaklı kokpiti, kabinde kalite hissini artıran malzeme, işçilik ve krom detayları, yüksek ekipmanları ve kullanım rahatlığıyla 4 bin adetlik satış hedefine koşacak.
Eskisine göre daha uzun, daha geniş ve daha kaliteli bir gövdeye sahip olan yeni i20, tamamen yeni bir platform üzerinde inşa edildi. Altıgen ızgara, LED entegre ön farlar, geniş hava girişli ve difüzörlü sportif tamponlar, tasarımda olduğu kadar sürtünme kat sayısının azaltılmasında etkili olan arka stoplar, yeni i20'nin başlıca yenilikleri arasında yer alıyor.Geriye doğru uzanan LED entegre projeksiyon tip ön farlarıyla sportif bir görünüm sergiliyen yeni i20'de yeni nesil altıgen ızgara ön tamponun alt kısmına doğru yerleştirildi. Çift tonlu, alaşımlı 16 inç jantlara sahip otomobil, panoramik cam tavanıyla da segmentinden ayrışıyor. Çift tonlu kombinasyonlardan oluşan 4 farklı iç mekan rengi seçeneği bulunan yeni i20, bu kombinasyonları dış kısımda 9 farklı renk seçeneği destekliyor.
.jpg)
Hyundai'nin yeni dönemde 30 ülkede 110 bin adet satacak ve marka algısını yükseltecek bir modelinin Türkiye fabrikasındaki bantlardan inmesi, Türk işçisinin elinden çıkması gurur verici. i30 ile başlayan atağına Avrupalı tüketicilerin beğenilerine hitap edecek şık bir model olarak Türkiye’de üretilmeye başlandı.
Dıştan bakıldığında sınıfının standartlarını yukarı çeken ölçülere, teknolojilere ve tasarıma sahip. Önde far grubu şık. Geometrik ızgara alttan üste doğru küçülüyor ve inceltilmiş tampondan sonra kısa bir aralık olarak devam ediyor.
Altıgen ön görünümün dört köşesine birer aydınlatma unsuru yerleştirilerek, ön tasarım tamamlanmış.
Yeni i20’yi 1.2 litrelik benzinli motorla Edremit-Burhaniye-Ayvalık hattında kullandım. Manuel şanzımanlı otomobil, yaz yoğunluğunu üzerinden atmış duble yolu sıkıntısız katettik.
YIRCA KÖYÜNÜN ZEYTİNLERİ
Türkiye'nin en önemli zeytin bölgelerinden olan Küçükköy-Edremit-Ayvalık hattı, henüz Yırca Köyü’ndeki gibi zeytin ağacı katliamıyla tanışmamış. Buralara Yırca Köyü uzak gibi görünüyor ama gerçekten uzak mı?
Yırca’da zeytin ağaçlarını kökünden söküp-savurmak ve küçük alanlarda zeytin tarımını yokeden kararlara imza atmak bir başlangıç olabilir. Önce santral için söktük diyen acımasız ve ilkel sistem, turistik tesisler, yazlık siteler için de söküme-yıkıma gidebilir.
Gözyaşları içimizi acıtacak daha çook muhtar çıkabilir ekranlara… Kanıksanır zeytin ağaçları katliamları.
Herneyse konumuzdan uzaklaştım…
Yeni i20’nin sürücü koltuğuna oturduğumuzda bizi segmentin deneyimli modellerine meydan okuyacak bir kokpit karşılıyor.
Piyano siyahı parlak sert plastik ve krom malzemelerle desteklenen iç mekan sade ve şık görünüyor.
Üst versiyonlarda Bluetooth ve navigasyon özelliği de yer alan İzmitli i20’nin baz versiyonundan itibaren USB/AUX girişi standart.
Sürücü odaklı kokpitin direksiyon üst aralığından görünen kısmın derinliğinde hız ve devir göstergelerinin yer aldığı gösterge paneli konumlanıyor. İki büyük kadranın ortasına yerleştirilen dijital ekran iki kenarında ise yakıt miktarı ile motor sıcaklığının gösterildiği iki gösterge yer alıyor. Ayrıca bu bölümde anlık ve ortalama yakıt tüketimi gibi araç bilgileri de izlenebiliyor.
7 inç büyüklüğündeki dokunmatik ekran oldukça hassas. Navigasyon çözümünü de içeren sistemden aracın bilgi-eğlence birimi kolaylıkla yönetilebiliyor.
Müzik sisteminin altına yerleştirilen klima kontrol düğmeleri ve fan ayarları da kullanımı kolay ünitelerden oluşuyor. Klima kontrol düğmelerinin altına da 12V güç birimi-çakmak bölümü yerleştirilmiş.
Yeni i20’nin bence en özenli bölümlerinden biri de kapılarda kendini gösteriyor. Kapı cepleri yeterli, su şişesi ve bir kaç bisküvi paketi ve cüzdan ölçülernideki eşyaları taşımaya elverişli.
Cam kumanda düğmeleri, ayna ayarları yine kapı kollarında yer alıyor. İşte tam da bu bölüm B segmentinin ötesine geçip, kompakt bir otomobil havasını veriyor i20’ye. Şık ve iyi çalışan dört can otomatik i20, segmentindeki rakipleri açısından zorlu olduğunu gösterecek şekilde içine gireni içeride tutacak cazibe noktaları sergileyebiliyor.
Kabin içinde kokpit çit renkli tercih edilebiliyor. Siyah ve kahverengi birleşimli kokpite sahip test aracımız, ağırbaşlı görünümüyle geçer not almayı başardı.
Yeni i20’nin geliştirilmesinde markanın Almanya Russelsheim’daki merkezi başroldeydi. Avrupalı tüketicilerin beğenilerine göre tamamen yeniden tasarlanan i20, markanın yıllık 100 bin adet satmayı planladığı modellerinden biri. İlk planda 30 bine yaklaşan siparişler, Korelinin umutlarını daha da öteye taşımasına yol açabilir. Şimdiden station wagon versiyonun üretimi kulislere düştü bile.
Yüksek güvenlik ve donanım özellikleri
Hyundai, yeni i20’de kullandığı iki farklı "Kappa" benzinli ve bir CRDI dizel motorlarda Euro6 normlarını karşıladı.
1.2 ve 1,4 litre benzinli ve 1,4 litre dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneği bulunan otomobil 5 ve 6 ileri manuel şanzımanlarıyla gösterge paneline yerleştirilen vites değiştirme uyarı sistemi sayesinde yakıt ekonomisine de katkıda bulunuyor.
Yeni i20, sürüşü kolaylaştırmayı amaçlayarak direksiyon sistemini de yenilemiş. Yeni otomobilde kullanılan elektrik destekli direksiyon sayesinde dar ve sıkışık trafik koşullarında pratik bir manevra yeteneği emrinize giriyor.
Yeni i20, yollardaki sürprizler karşısında, koruyucu güvenlik donanımlarına da sahip. Elektronik Stabilize Programı (ESP), aracın savrulmasına neden olabilecek kontrolsüz anlarda, her tekerlek için fren dağılımı ve tekerlek hızı gibi kontrolleri kendisi üstlenerek, güvenli bir sürüş imkanı sağlıyor. ESP, tüm donanım seviyelerinde standart.
Kuru ya da ıslak asimetrik yüzey üzerinde meydana gelen ani fren ya da yön değişikliği esnasında aracın kontrollerini denetleyen Araç Stabilite Programı (VSM), güvenli sürüşü takviye ediyor.
Yeni i20’de standart olarak sunulan Yokuş Kalkış Destek Sistemi de son dönemin önemli yardımcı sistemlerinden biri olarak sunuluyor.
Lastik basınç bildiricisi TPMS sistemini de tüm modellerde olduğu gibi zorunlu standart olarak bulunduran yeni i20'de baz versiyondan itibaren bulunan sürücü, ön yolcu ve Elite donanım seviyesiyle sunulan yan ve perde hava yastıklarıyla da araç içerisinde koruma bir süt sınıfa çıkıyor.
Arka park sensörleri de geri manevralarda veya aracı park ederken kullanıcılarına kolaylık sağlıyor ve yaklaşan nesneler konusunda uyarıyor.
Halil Okşit-Ayvalık
