Honda Türkiye’de Civic Sedan satışıyla ilk 10 marka arasında yerini almaya devam ediyor. Türkiye’de üretilen bu model, en çok satanlar listesindede yerini koruyor. 2022 yılına kadar Türkiye’de üretimine devam edilecek olan Civic Sedan’ın bir de kardeşi var. Yeni Honda City Sedan B segmentinde çekici bir araç olabilir. Hele bir de bu sınıfta sedan seçeneğinin çok az olduğunu hatırlarsak. Tabii B segmentinde sedan tercih ediliyor mu sorusuna da bakmak gerekiyor. Bizce yeni dönemde C segmenti araçların 150 bin TL üstü olduğu bir dönemde; B sedan araçlar iyi bir fiyatlamayla “bomba” etkisi yaratabilir.
Bir zamanlar Türkiye’de de üretilerek satılmış olan City Sedan. Aslen Tayland Honda tesislerinde üretilen B segmenti City Sedan, markanın yeni motorları ve yeni yüzüyle 5. nesil olarak tanıtıldı.
Yeni Honda City Sedan modeli nasıl bir otomobil oldu, ilk detayları ortaya çıktı. Peki Türkiye’ye gelecek mi? Onu da Honda Türkiye yetkililerine sorduk. Honda Türkiye Satış Direktörü Serdar Akman, tam da Tayland’a giderken sorumuza cevap verdi: “Aslında Türkiye B segmenti penetrasyonu için iyi olur.”
Aslında otomobil geçtiğimiz günlerde ucundan köşesinden gösterilmişti. Sıkı bir değişiklik geçireceği ve ağabeyi Civic ile başlayan yenilikleri kapsayacak bir güncelleme ile yola devam edeceği belliydi.
Meksika ve Japonya’da üretilen kardeşi City HB modelinin ardından Aynı platformda üretilen City Sedan 2020 yılında yola çıkmak üzere artık hazır.
Artık Yeni Honda City Sedan RS kodlarıyla yoluna devam edecek. Civic modelinde hayata geçen 1.5 182 beygirlik motor 5. jenerasyon City Sedan versiyonları arasına dahil edildi.
Yine ön görünüm artık daha fazla Civic. Ön farlarda klasik farların yerini optikli led aydınlatma grubu alırken, arkada da bagaj bölümü daha bütünsel bir tasarıma kavuşmuş. Araç içinde krom efektli çıta kullanımı ile aracın kalite algısı yukarı çekilmek istenmiş. Henüz sağdan direksiyonlu olarak fotoğraflanan araç, ferah bir kabin vaat ediyor.
5. jenerasyon Honda City Sedan bilgi-eğlence sisteminde artık Apple CarPlay desteği bulunuyor. IOS tabanlı akıllı telefon ile bağlanabilirlik konusunda günümüz teknolojisini yakalıyor. Android Auto konusunda henüz bilgi yok.
Yeni City Sedan versiyonları arasına Civic’te kendini kanıtlamış ve çok tercih edilen RS seçeneği eklendi. Bu paket daha sonraki yıllarda modelin en önemli gücü olarak yola devam eder. RS donanım paketiy ile bu segmentte biraz daha kaliteli araç arayan müşterilere yönelen Honda; kırmızı RS ortam, 16 inçe büyüyen alaşım jantlar ile elini güçlendiriyor.
Yeni otomobilde yine Civic’te de kullanılan ama Türkiye pazarına sunulmayan 1.0 lt turbo motor görev üstleniyor. Honda’nın yeni nesil üç silindirli motoru 120 beygir güç ve 173 Nm tork değeri veriyor. Ortalama yakıt tüketimi 4.2 lt olarak resmi verilerde yer alıyor. Tayland’da Avrupa’daki WLTP şartı olmadığı için; tüketimin yol koşullarında ne olacağına bakılması lazım.
CVT şanzıman da City Sedan kullanıcıları için önemli bir çekim noktası. B segmentinde özellikle Türkiye pazarında otomatik şanzıman giderek artan bir talebi besliyor. Ön hava yastıkları, yan perde ve koltuk hava yastıkları aracın güvenliğini artırıyor.
Tayland fiyatı yaklaşık 19 bin dolar olarak hesaplanan satış fiyatı Türkiye için rekabetçi bir otomobil olacağının işaretini taşıyor. Ama homologasyona yani Türkiye binek otomobil emisyon normları gibi GTİB değerlerine uygun mu? Hemen söyleyelim değil.
Arka koltuklar arasında kolçaklı bölüm çay-kahve tablası olarak da kullanılabiliyor.
RS versiyonda kırmızı iç ambiyans koltuk dikişlerinde de görülüyor.
Saklama gözleri bardaklık gibi bölümler segmenti için yeterli.
Bu LED aydınlatma ünitesini Civic modelinden ayırmak zor.
Aynı şık ve modern aydınlatma grubu arkada da devam ediyor.
Ön sis farları taraklı siyah ünite içinde aracın ön görünümünde yerini almaya devam ediyor.
