Önceki aylarda aşağıdaki gelişmeleri dile getirmiştim:
- Aralık 2013: “Zam beklentisiyle otomobil satışları arttı.”
- Kasım 2014: “ÖTV söylentileri arttı, pazarda talep öne çekildi”
- Eylül 2015: “Zam gelecek korkusuyla satışlar patladı.”
- Kasım 2016: “ÖTV söylentisi yetti, satışlar uçuşa geçti.”
- Ekim 2017: “MTV etkili oldu, satışlar yükseldi.”
- Ve Nisan 2018:
Yine bir vergi söylentisi ve yine bir söylentinin vurduğu bir ayı geride bırakmış bulunuyoruz.
Neredeyse son 5 yıldır en öne çıkan satış enstrümanı diyebiliriz…
Hayret! Pek inandırıcı olmasa da bu kez vergi indirimine dair bir söylenti.
Şüyuu vukuundan beter işte…
Son söylenti otomobil ve hafif ticari araç satışlarının Nisan ayında 6.4 oranında azalmasına neden oldu. Binek satışları yüzde 4.9 gerilerken, asıl kan kaybı yüzde 10.9 gerileyen ticari araç pazarında gerçekleşti.
Genellikle vergi artışı söylentisiyle satışlar öne çekilirken, bu kez gelecek aylara ötelendi (mi acaba)…
İlk 4 ay toplamında binek satışlarında yüzde 2’lik artış olsa da iki segmentteki satış gerilemesi dikkat çekici. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, yılın ilk 4 aylık döneminde satılan 177 bin otomobilin 50 bini B, 98 bini C, yaklaşık 23 bini D, 5 bini E, 1.103 adedi de en pahalı otomobillerin F segmentinde gerçekleşti. Geçen yılın aynı dönemine göre B segmenti satışlarında yüzde 11.5, F segmentinde yüzde 4.3 gerileme meydana geldi. C segmenti satışları yüzde 5.6 artarken, D segmentindeki yüzde 25 gibi yüksek artış dikkat çekici. E segmentindeki artış ise yüzde 7.2.
B’deki daralma 5-6 aydır sürüyor, ancak geçen yılı da daralmayla kapatan ancak ilk çeyrekte toparlanan F segmentinde de gerileme yeniden başladı.
Segment bazında bakıldığında daralmanın en alt (A segmentini çok az satış gerçekleştiği için klasman dışı bırakıyorum ve B segmentini en alt segment olarak alıyorum) ve en üstte gerçekleşmesi dikkat çekici.
Piyasanın en ekonomik (A dışında) ve en pahalı sınıflarının kan kaybediyor olması ilginç…
