İlk kez 1983 yılında yollara çıkan fark yaratan motosikletlerden Tenere 700 yeni bir versiyonla Türkiye operasyonunu büyütüyor. Tenere 700 Rally Edition fiyatı ve özellikleri de belli oldu.
Yamaha’nın Dakar maratonunun gerektirdiği dayanıklılık ve güç özelliklerine kavuşturularak yenilenen Tenere 700 Rally Edition araziye ayak basıyor. Üstelik yeni rengi onu olduğundan daha çekici ve asi gösterdi.
Tenere 700 Rally Edition Temmuz ayından itibaren Türkiye’de Yamaha bayilerinde. Fiyatı da etkileyici.
Adını Nijer’in kuzeydoğusundan Çad’ın batısına kadar uzanan, Sahra Çölü’nün güneyindeki devasa kumlu ovadan alan Tenere, sert ve şık görünümü; tek silindirli motosiklet karakteriyle enduro tarzı çok amaçlı macera motosikleti.
XT600Z’nin 1983’teki ikonik tasarımını hatırlatıyor. Tenere 700, tecrübeli ralli sürücülerinin dünyanın dört bir yanındaki çeşitli arazilerde test edip, değerlendirdiği; Yamaha’nın en yoğun geliştirme programlarından birinin ürünü.
Kompakt şasisinin yanı sıra yüksek torklu 689 cc CP2 motoruyla heyecan verici arazi performansı ile otoyolda uzun mesafe konforunu aynı motosiklette buluşturma iddiasında.
Özel bir ekip tarafından Fransa’da geliştirilen yeni versiyon, özel mavi ve sarı renkli tasarımıyla, 1983 ve 1984’te düzenlenen Dakar rallisi etkinliklerinde JCO ve Serge Bacou’nun sürdüğü Yamaha yarış motosikletlerine saygı niteliğinde. Yamaha tutkunları bu asi çocukta XT600Z’nin 1983’teki ikonik tasarımını hatırlayacak.
Ténéré 700 Rally Edition, arazi koşullarında şasi koruma düzeyini artıran çeşitli bileşenlerle donatıldı. 4 mm kalınlığında alüminyumdan üretilen dayanıklılığı artırılmış karter koruma, motor ve alt şasi borularına yüksek seviyede koruma sağlıyor.
Ayrıca alet kutusu için montaj noktası görevi görüyor.
Ek olarak bu modelde, küçük dal veya taşların girmesini önlemek için tasarlanmış siyah alüminyum radyatör koruyucusu bulunuyor. Lazer kesim alüminyum zincir muhafazası, bu özel üretim modelin stiline katkı sağlıyor..
Özel tek parça Ralli Sele, normalden 20 mm daha yüksek. 895 mm’lik bir sürüş pozisyonu sağlıyor. Bu da alt gövde pozisyonunun daha düz olmasını sağlayarak, arazi sürüşü sırasında ayaklıklara basarak, oturma pozisyonundan ayağa kalkmayı kolaylaştırıyor.
689 cc CP2 motor, hızlanma sırasında yüksek tork hissini artıran ve zengin, derin ve tatmin edici bir ses çıkaran Akrapovič slip-on susturucu ile donatıldı. Bu hafif susturucuya, genel kalite hissini artıran karbon ısı kalkanları takıldı.
4 LED far ile agresif ralli tarzı görünüm; bu macera motosikletinin keskin hatlı ve dayanıklı görünümüne katkıda bulunuyor. Özel kauçuk kavrama pedleri, Rally Edition’da standart olarak sunuluyor. Bunlar, hızlanma sırasında diz ve iç uyluk kavramasını artırarak sürücüye optimum kontrol sağlamak için tasarlandı.
Tozlu veya çamurlu koşullarda güvenli sürüş için yüksek kavrama sağlayan araziye uygun elciklerle donatılan gidon arazi kullanımını kolaylaştırıyor. Ayarlanabilir uzun hareket mesafeli ön ve arka süspansiyon da bu versiyonun standartları arasında. Macera motosikletlerine uygun lastiklerle donatılmış, 21 inç/18 inç tel jantlı tekerlekler. Yolda ayar yapabilmek için açılıp kapatılabilen ABS.
Fiyatı en sona sakladık. Bu kadar etkileyici özellik 129.750 TL’den etiketlenmiş. Yamaha Tenere 700 Rally Edition ile sizce hangi rakibin karşısına çıkmak istiyor? Yütfen görüşlerinizi yorum kısmına yazın.
Gazeteci, radyo programcısı, TV yorumcusu. 1989 yılında ekonomi gazeteciliğine başladı. 1999 yılında Hürriyet Grubu'nun yayınladığı haftalık Ekonomist Dergisi'nde otomotiv editörü oldu. 2006-2011 yılları arasında Akşam Gazetesi'nde Otovizyon köşesinde otomobil odaklı makaleler yazdı. 2011 yılında Otoajanda.com sitesini kurdu ve halen yayın yönetmeni olarak görev yapıyor. TV yorumculuğu ve radyo programcılığı ise son dönemdeki etkinlikleri arasında öne çıkıyor.
