Sürüş izlenimi: Ford Fiesta

 

Ford'un son 5 yılda 85 bin adet sattığı Fiesta, geçirdiği son burun estetiği sonrası yoluna devam ediyor.

Ford'un binek otomobil satışlarında en önemli ikinci modeli olan Fiesta, yeni haliyle, bu sınıfta yerli Renault Clio ile başabaş bir rakebet sergileyeceğinin işaretlerini veriyor.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ile Genel Müdür Yardımcısı Aykut Özüner yeni Fiesta'yı tepeden tırnağa konuştular…

Yeni motor seçenekleriyle geldi 

Fiesta modelde şimdiye kadar en çok satan iki motor 1.4 dizel manuel ve 1.4 benzinli otomatik kaldırıldı. Dördü benzinli biri dizel olmak üzere beş farklı motor seçeneği sunuluyor. Yeni 1.5 dizel devreye girdi. Yeni motorlar ile %10 'luk yakıt tasarrufu sağlıyor. 1.5 dizel manuel 100km/ 3.7L olarak belirtiliyor.

 

Yeni Fiesta'daki motor ve şanzıman seçenekleri

 

Yakıt Tipi

Emisyon Seviyesi

Şanzıman seçenekleri

Maksimum Güç

(PS/dd)

Maksimum Tork 

(Nm/dd)

Model seçenekleri

Gövde tipi

1.25L Duratec

Benzinli

Euro V

5 İleri Manuel

82 / 5800

114 / 4200

Trend

5K

1.4L Duratec

Benzinli

Euro V

5 İleri Manuel

96 / 5750

128 / 4200

Titanium

5K

1.6i Ti-VCT

Benzinli

Euro V

6 ileri PowerShift Otomatik

105 / 6300

150 / 4200-4500

Trend/Titanium

5K

1.0i EcoBoost

Benzinli

Euro V

5 İleri Manuel

100 / 6000

170 / 1400-4000

Titanium

5K

1.5L Duratorq TDCi

Dizel

Euro V

5 İleri Manuel

75 / 3750

185 / 1750

Trend/Titanium

5K

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Aykut Özüner Ford Fiesta 2013 'ü anlatıyor 

 

 

Evrim geçirdi, "küçük Aston Martin'e" benzetildi  

 

 

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz