Hala tüm ülkelerde etkisi devam eden, alınan tedbirler nedeniyle ticari hayatı da ciddi oranda etkileyen pandemi, ekonomik durgunluğu da berberinde getirdi.
Otomobil satışları dünya genelinde yüzde 25 düzeyinde gerilerken ülkeler bazında son 10 yılların en kötü pzar şartları oluştu. Bunlardan biri olan Fransa’da 2020’de kaydedilen yeni otomobil satışı, 1975 yılı seviyesine geriledi.
Her ne kadar Fransa’daki otomobil pazarının yüzde 20’sinden fazlasını temsil eden hibrid ve elektrikli araç pazarı rekor büyüme kaydetse de; Fransa’da 2020’de 1,65 milyonun biraz üzerinde yeni binek otomobil satıldı. Yani Clio’nun atası Renault 5’in Fransa’da en çok satan otomobil olduğu, dizel Peugeot 504’lerin sokaklarda yarıştığı yıllara geri dönüldü.
Fransa’da 2020 sonunda pazar yüzde 25,5 oranında düştü. 2019’da 2,2 milyon yeni otomobil yollara çıkmıştı. Fransa 1990’lı ve 2000’li yıllardaki global ekonomik krizlerde bile 1,7 milyonun altında otomobil satışı görmedi.
Karantina nedeniyle Mart’ta yüzde 72, Nisan’da yüzde 88,8 düşüş kaydeden Fransa otomobil satışları, yaz aylarında biraz iyileşirken, ikinci dalganın pazara etkisi daha az oldu.
Fransa’da 2020 yılında, Fransız üreticiler PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) ve Renault (Dacia ve Alpine dahil) yüzde 25 oranında düşüş yaşarken; Volkswagen grubu (VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche) yüzde 28,4 kayıp yaşadı. FCA (Fiat-Chrysler) yüzde 41,5 düşüş kaydederken; hibrit motorlar sayesinde Toyota, hasarı yüzde 12,2 ile sınırlı tutabildi.
Fransa’da en çok satan 3 model ise sırasıyla Peugeot 208, Renault Clio ve Peugeot 2008 oldu.
