Citroen yine yaptı yapacağını. Üç ay önce ortaya attığı Ami One Concept arabanın ardından bu defa 19_19 Concept ile sükse yaptı. İlk konsept şehir içine uygundu, ikincisi ise şehirlerarası yolculuk amaçlı.
Fütüristik, yenilikçi ancak bir o kadar da gerçekçi bir çalışma olan 19_19 Concept, Citroën’in enerji geçiş sürecindeki stratejisiyle doğru orantılı olarak tamamen elektrikli bir güç ve aktarma organıyla yollara çıkıyor.
Her iki konsept otomobil de elektrikli. Alışılmışın dışında çizgileriyle hemen dikkat çeken 19_19 Concept havacılık aleminden ilham alan görünümüyle havada süzülen şeffaf bir kapsüle benziyor.
Kullanılan malzemeler kadar her bir koltukta bağımsız oturma düzeni dahil benzersiz tasarım konfora da vurgu yapıyor.
800 km menzil, şarj ve menzil sorunu yaşamadan şehir dışı yolculuklara uygun anlamına geliyor.
Progressive Hydraulic Cushions® gibi yürüyen aksam teknolojileri, otonom sürüş teknolojileri ve insanlarla etkileşime geçen proaktif kişisel asistan gibi çözümler tamamen yeni bir sürüş deneyimi olarak bu ilginç konseptin üzerinde kendine yer buluyor.
19_19 Concept’in dünya tanıtımı için 16 Mayıs 2019 tarihinde Paris’te düzenlenecek VivaTech’te bekleniyor.
Tamamı camdan yapılma ve havada gibi duran gövde, büyük tekerlekler ve elektrikli güç ve aktarma organıyla yürüyen aksam parçalarını gösteren bir şasi olmak üzere üç temel unsura sahip.
Uzunluğu 4.655 mm, genişliği 2.240 mm, yüksekliği 1.600 mm ve dingil mesafesi 3.100 mm olan 19_19 Concept geniş, ferah ve konforlu bir kabine işaret ediyor.
3,10 metrelik iddialı dingil mesafesi sadece geniş bir yaşama alanı yaratmıyor, aynı zamanda devasa aküler için gerekli alanı da sağlıyor.
Citroën’in DS, CX ve XM gibi efsanevi modelleri etkileyici aerodinamik nitelikleri ile biliniyordu. Bu geleneği sürdüren Citroën, 19_19 Concept otomobilini aerodinamik açıdan mümkün olan en üst seviyeye taşımak için özel bir çaba sarf etti.
Son derece aerodinamik bir tasarıma sahip olan 19_19 Concept’in ön bölümünü üstte ve altta olmak üzere iki adet pleksiglas kaput domine ediyor.
Yanlara doğru iyice yükselen üst kaput böylece markanın ışık imzasına sahip tam LED farlara yer açarken aynı zamanda markanın logosunu da içine alıyor.
Sıra dışı tasarıma sahip kabinin altındaki yürüyen aksam unsurları açık bir şekilde görülebiliyor. Süspansiyon yapısı, tekerlekler ve yan bölümler marka logosunu andıran çift kirişli bir yapıyla süsleniyor.
Arka tasarım; bagaj kapağı baloncuğu, aerodinamik alt çerçeve, Y şeklinde iki ışık çizgisiyle aydınlatma imzası ile ön tasarımı tamamlıyor.
Citroën mühendisleri, sürücü ve beraberindeki yolculara adeta yol üzerinde uçuyormuş hissi veren bir sürüş yaratmayı hedeflemiş. Direksiz, arkadan menteşeli kapılar kabin erişimini kolaylaştırıyor.
Konu süspansiyon konforu olduğunda jant ve lastik önemli bir rol üstleniyor. Goodyear ile birlikte geliştirilen özel lastikler bünyesinde barındırdığı yenilikçi teknoloji ile sürüş konforuna katkı sağlıyor.
Otonom sürüş sistemlerine veri ileten sensörlerden yardım alan lastikler yol ve hava koşullarını algılıyor. Ayrıca darbe emen ve doğal bir sünger gibi gürültüyü azaltan gözenekli dokusuyla, lastik sırtı yol ile kabin arasında dolgulu bir filtre ve ses engelleyici bir duvar görevi görüyor.
Devasa boyuttaki tekerlekler 19_19 Concept’e heybetli bir görünüm kazandırırken otomobilin tamamen özgün tasarımına da destekliyor. 930 mm çapında ve 255/30 R 30 ebadındaki lastikler sıra dışı bir tasarımla dikkat çekiyor.
Günlük konuşma dilini de algılayan gelişmiş sesli komut sistemi hayatı kolaylaştırıyor. Sürücü çok basit kelimelerle örneğin bir film ve bir uygulamayı açarak veya iklimlendirme sisteminin ısısını değiştirerek, bir telefon görüşmesi başlatarak veya bir mesaj yollayarak otomobil ile etkileşime geçebiliyor.
Konsolun üzerinde yer alan silindir şeklindeki bir totem kişisel asistan olarak sürücü ile etkileşimde bulunuyor. Sistem, PSA Grubu’nun stratejik ortağı SoundHound Inc. tarafından geliştirilen doğal ses tanıma özelliğine sahip.
Sistem 40 farklı dil desteği sunuyor. Kullanıcı “Hello Citroën” ifadesiyle kişisel asistanla etkileşime geçebiliyor.
0’dan 100 km/s hıza sadece 5 saniyede ulaşan 19_19 Concept 200 km/s maksimum hıza imkân tanıyor.
Performans konusunda içten yanmalı motorları aratmayan 19_19 Concept’i harekete geçirme görevini biri ön aksta ve diğeri arka aksta olmak üzere iki adet elektrikli motor üstleniyor.
İki motorlu yapı dört tekerlekten çekiş sistemini beraberinde getirirken sistem toplamda 340 kW ve 800 Nm kullanıma sunuyor.
800 km’lik menzil ise aracın özgürce her yere gitme ve şehirden uzaklaşma hedefini teyit ediyor.
Hızlı şarj sayesinde sadece 20 dakikada 600 km’lik elektrikli menzil için yeterli şarj sağlanabiliyor.
