Bir zamanlar en çok okunan kitaplardan biriydi: Ferrari’sini satan bilge. Şimdi de kendine özel Ferrari yaptıran müşteri çıktı.
Ferrari geçtğimiz günlerde bugüne kadar ürettiği en kişisel modeli olan P80/C’i tanıttı.
Dünyada tek olan bu otomobil isimsiz bir müşteri için 4 yıllık bir çalışmanın ürünü olarak ortaya çıktı.
Koleksiyon amaçlı ürettirilen bu özel tasarım otomobili sipariş eden müşteri de, aracın tasarım sürecine katıldı.
Flavio Manzoni yönetimindeki Ferrari Styling Center; bu otomobil için bir seriye dahil olma baskısı yaşamadan çalıştı. Bu proje çok zengin bir Ferrari tutkununun eski efsanelere benzeyen ama modern bir spor prototip isteği üzerine 488 GT3 modeli baz alınarak geliştirildi.
Ferrari’nin ürün gamında olmayan yepyeni bir model yaratmak hedefiyle 2015 yılında projeye başlandı. Motor aracın ortasına yerleştirildi.
Tasarım Ekibi, özgün, şık ve çekici bir otomobil tasarlamak üzere masaya oturdu.
Ekip, otomobilin hem bir pistte hem de bulunduğu her ortamda dikkatleri üzerine çekmesi hedefiyle işe koyuldu.
Örnek olarak da efsanevi yarış otomobili Dino 206 S ile yol versiyonu Dino 206/246 GT arasındaki yakın ilişki gibi ikili bir ruha sahip olması fikri üzerinde yoğunlaştı.
Ferrari tarihinin en uzun özel yapım süreci geride kaldı. P80/C, müşterisinin isteği doğrultusunda, henüz ilk göz temasında fark edilecek özgün bir tasarımla şekillendirildi.
Tamamı karbon fiber gövdenin teknik fonksiyonlara sahip kısımları çıplak kalırken, otomobilin gövdesi parlak Rosso Vero rengine boyandı.
Otomobilin ismi müşterisi tarafından seçildi.
Kokpiti iyice öne alma ve arka tasarımı uzatma imkânı sunduğu için alt yapı olarak 488 GT3 şasisi esas alındı. Bu sayede P80/C, daha agresif ve her an öne atılmaya hazır dinamik bir görünüme kavuştu.
Aerodinamik verimliliği en üst seviyeye çıkartmak ve arkaya doğru havanın yeniden sıkışmasını sağlamak üzere tavan çizgisinin son noktasına aerodinamik bir profil entegre edildi. Böylece kuyruk ve kanat tarafından oluşturulan yere basma kuvveti güçlendirdi.
Aslında bu aerodinamik profil, 2017 yılında Formula 1’de kabul edilen T-kanadından ilham aldı. Bu hatlar ön cam ve tavan çizgisi dahil P80/C’nin karoser mimarisine uyarlandı.
Otomobilin arka tarafında katamaran tarzı bir geometri ön plana çıktı. Söz konusu burun etkisi hava akışından sorumlu boşluklar ve kanat benzeri alt eklenti ile vurgulandı.
Tasarım içbükey bir şekle sahip ve alüminyum bir ızgara tarafından tamamlandı. Arka spoyler ise aerodinamik gereklilikleri karşılamak için çok geniş tutulurken, stop lambaları ön taraftaki oval cepleri tamamlayan oval oyuklara entegre edildi.
Yürüyen aksamı gözler önüne seren arka difüzör ise burunda olduğu gibi katamaran tipi bir tasarım ile şekillendi. Hiçbir kaporta parçasının bulunmadığı tamamı ızgara bu yapının ana amacı motor bölümündeki sıcak havanın tahliye edilmesi.
Söz konusu ızgara şeklindeki hava tahliye kanalından artan alan ise heybetli bir difüzör ile tamamlandı. Ferrari tutkunu çok zengin isim kimdir açıklanmadı. Ama kendine özel, sadece pistte kullanabileceği bir Ferrari, koleksiyonunun en özel parçası arasına katıldı.
