Bugüne kadar 13 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşan hibrit ve elektrikli otomobillerin öncüsü Prius ilk kez dört çeker seçeneğiyle de satılacak. Yeni Prius 4×4 dendiğinde hem hibrit hem tasarruflu hem de dört çeker mi diye şaşırmamak gerekiyor.
Dört çeker deyince akıllara ilk gelen arazi taşıtları ve yüksek performansa sahip güçlü otomobillerdir. Bu kriterlerin çok uzağında olan Prius Hibrit’e de dört çeker teknolojisi uygulandı.
Yeni Prius içten yanmalı benzinli motorla önden çekişli olan modelinin arka tekerleklerine elektrik motoruyla hareket katmış.
Bu nedenle önden motorlu ve arka tekerleklerinde de itiş olan araçların motordan arka bölümüne kadar uzanan güç aktarma organlarının yer almadığı Prius’ta arka tekerleklere gücü elektrik motoru sağlıyor.
Kompakt nikel metal hibrit batarya ilk kalkış anında 10 km hıza kadar arka tekerleklere tahrik uyguluyor.
Yakıt tasarrufu ve düşük emisyon elde etmeyi planlayan Japon mühendisler dört çeker fonksiyonundan daha fazla yararlanmayı da unutmamışlar.
Bozuk yada kaygan yollarda Prius’un bunu algılaması ve sonrasında 70 km hıza kadar arka tekerleklere güç aktarabilmesi kullanıcıların işine yarayacak mı kullanmadığımız için bilemiyoruz.
Toyota’nın yeni TNGA platformunda geliştirilen Prius Hibrit AWD-i kompakt nikel metal hibrit bataryaya sahip iken, önden çekişli versiyonunda ise lityum iyon batarya kullanılıyor.
Otoajanda.com haber merkezi, konusunda çok deneyimli ve uzman bir ekip tarafından yönetiliyor. Tüm haberler bu ekibin tecrübeli üyelerince edite edilerek, yayınlanıyor.
