Yaklaşık 30 bin TL ödeyerek ikinci el konforlu bir otomobile binebilir misiniz? Devamlılığı olan modeller üzerinden birlikte bakalım; D sınıfı otomobiller A, B, C sınıfı modellere göre daha kaliteli bir üretim sürecinden geçerler. Dolayısıyla ilerleyen yaşlarda bile ciddi kaza, motor-şanzıman ve çürüme sorunu yaşamamışsa kondisyonunu korumaya devam ederler. Peki yaklaşık 30 bin TL ödeyerek hangi modeller alınabilir?
Türkiye ikinci el pazarında satışa sunulan gerçek modellerden yola çıkarak; 2000 model üzeri (20 yaşını geçmeyen), ağır kaza ya da hasar geçirmemiş; 200 bin km altında D sınıfı sedan otomobil seçeneklerini inceledik. Yıllık MTV tutarlarını da yazdık. Resimleri markaların o döneme ait kataloglarından kullanmaya çalıştık. İşte yaklaşık 30 bin TL civarında alabileceğiniz konfor öncelikli D sınıfı sedan 15 otomobil.
Bu fiyata 2000 model ve üzeri Audi A4 çok fazla bulunmuyor, A3 daha fazla ama; yine de model yılını geriye çekmeden, motoru küçülterek birkaç otomobil bulunabiliyor. 2000 model Audi A4, üzerinde 1.6 litrelik 102 HP benzinli motor ve manuel şanzımanla alınabiliyor. Fazla masraf yapmadan birkaç yıl daha kullanılabilir. Yıllık MTV tutarı da 177 TL.
BMW’de bu fiyatlara sedan bulmak kolay olmadı, ancak hatırlayanlar olacaktır; BMW o yıllarda Compact bir model getirmişti. Tasarımı modifiye hissi uyandırsa da modelin üzerinde 1.6 litrelik 115 HP bir motor var. Piyasada 30 bin TL’ye bir iki bin TL daha ekleyerek 2002 model 316 ti Compact bulunabiliyor. 310 litre bagajı var, nihayetinde parça maliyeti itibariyle bir Alman! Bunun da MTV tutarı 177 TL.
Citroen bir dönem sedan modeller konusunda da alternatif bir marka idi. İlk nesil C5 bunlardan biri; 2002-2005 yılları arasındaki ilk model Türkiye’de de özellikle dizel motoru ile tercih edilmişti. Motorda sorunu yoksa bu model ekonomik kullanım ve konfor için iyi bir seçenek olabilir. 2003 model Citroen C5 2.0 HDi 109 beygir gücünde, otomatik şanzımana sahip; 4,61 metre uzunluğu var, 456 litre de bagajı. Yıllık MTV tutarı 443 TL.
İşte döneminin en iyilerinden ve hiçbir zaman tam olarak yerini bulamamış modellerden biri; 2003 model Ford Mondeo hem de Ghia donanım. Ciddi kaza vs atlatmamışsa yol tutuşu konusunda iddialı. Dezavantajı 2 litre 145 HP benzinli bir motorunun olması, ortalama 100 km yakıt tüketimi fabrika verisi 9.1 litre (LPG seçenek olabilir). 4,73 metre uzunluğu, 500 litre bagajı ile gerçekten büyük. MTV tutarı 443 TL.
Japon otomobilleri yaşları arttıkça daha az sorun çıkarmaları ile biliniyor; bir dönem Euro Accord olarak satılan bu model de o sınıftan. Avrupa pazarı için özel olarak ayrı bir tasarımla üretildi; 2001 model Honda Accord 1.8 LS 136 HP gücünde, otomatik şanzımana sahip, 100 km ortalama yakıt tüketimi 9,3 litre. 4,59 metre uzunluğu 427 litre bagajı var. MTV tutarı 443 TL.
2005 model Hyundai Elantra, 4,49 metre uzunluğu 415 litre bagajı ile D giriş sınıfında daha çok yer alıyordu. 1.6 litre benzinli motora sahip GLS, 107 HP gücünde, manuel şanzımana sahip. Parça maliyetleri nispeten daha uygun. MTV tutarı 461 TL.
Türkiye’de çok sayıda bulmak mümkün olmayabilir ama 2000 model Mazda 626, bu sınıfta konforlu ve yumuşak kullanıma uygun otomobillerden biri; 136 HP’lik motoru ve manuel şanzımanı ile LPG takılarak kullanılması daha ekonomik olabilecek bir seçenek.
Model olarak devamlılığı olmasa da markanın devamlılığı açısından Nissan Primera’yı da listeye ekledik. Ben bir önceki neslini daha başarılı bulsam da 30 bin TL civarında bir rakama 2004 model Primera Tekna 1.6 manuel bir otomobil almak fena bir fikir değil. 109 HP gücünde, ortalama fabrika verisi yakıt tüketimi 7,2 litre. 4,56 metre uzunluğunda 450 litre bagajı var. Model yılı arttığı için MTV maliyeti yıllık 461 TL oluyor.
Opel Vectra da artık bu isimle devamlılığı olmayan ama Insignia ile mirası başarılı bir şekilde devam ettiren bir model, hala şık! Yan aynalar bir sorun olsa da 2001 model Vectra 1.6 Comfort manuel bir otomobili birkaç yıl kullanmak mümkün. 100 HP klasik Opel motoru; 7,2 litre yakıt tüketimi, 177 TL MTV tutarı var. 4,49 metre uzunluğunda ve 500 litre bagajı bulunuyor.
Zamanının en zarif modellerinden biri Peugeot 406. Klasik olmaya aday bir tasarımı var; 2000 model 406 2.0 SV manuel modele bu bütçeyi biraz zorlayarak ulaşmak mümkün. 135 HP gücünde olan motor, 8,3 lt yakıt tüketiyor; LPG tavsiyesi buraya da uygun. 4,6 metrelik otomobil, 430 litre bagaja sahip. MTV tutarı 443 TL.
İlk nesil kadar rağbet görmedi ama hala şık otomobillerden biridir; Renault Laguna 2004. Üzerinde 1,6 litrelik 115 HP Renault yaygın motoru bulunuyor. Bu servis maliyetleri açısından avantaj. Expression donanım, manuel şanzımanlı otomobilde 7,4 litre tüketim, 4,7 metre uzunluk, 450 litre bagajı bulunuyor. 177 TL yıllık MTV maliyeti var.
Bugün C Plus ya da D giriş sınıfında önemli bir oyuncu haline gelen Skoda Octavia’nın temellerini atan 2000’li yıllara ait yeni dönem ilk nesil iyi donanımla öne çıkıyor. 2002 model Octavia Elegance 1.6 litrelik VW motor manuel şanzımanla alınabiliyor, 7,1 litre tüketimi var. 4,5 metrelik otomobilde 528 litrelik bagaj dikkat çekici. MTV maliyeti 177 TL.
Bugün olmayan modellerden biri olan Toyota Avensis, efsane Corona ve Carina E modellerinin yerine gelmişti. Nihayetinde bir Toyota! 2001 model Avensis 1.8 Terra-129 HP manuel modele bu bütçe ile ulaşmak mümkün. 7,4 litre tüketimi var; 4,52 metre uzunluğunda ve 500 litre bagaj alanı bulunuyor. MTV maliyeti 289 TL.
Bu sınıfın en istikrarlı, iddialı model VW Passat. Mütevazi bir model isterseniz bu bütçe ile 2001 model Passat 1.6 vasat donanımlarla alınabiliyor. 102 HP vasat bir motor 7,7 litre tüketim, 4,7 metre uzunluk, 475 litre bagaj, 177 TL MTV maliyeti. Nihayetinde bir Passat, parça maliyetleri biraz dikkatinizi dağıtabilir ama adı hala çok güçlü bir otomobil.
Bu tam anlamıyla Volvo’nun bugünlere ulaşmasını sağlayan temel modellerden biri belki birincisi. 2000 model Volvo S40 1.6 litre benzinli motora sahip, 109 HP güç, 8 litre yakıt tüketiyor. 4,48 metre uzunluğu, 470 litre bagajı var. MTV tutarı 177 TL. Nihayetinde bir Volvo; güvenlik ilk önceliği…
