Yaz aylarından bu yana kaputun altında başlayan ve artık dışına taşması gereken süreç başladı. Ascona 1985 yılında fabrikadan çıktığı günkü kadar olmasa da eski ihtişamlı günlerine dönmeye çalışıyor. En azından o günleri çağrıştırmak istiyor diyelim.
Bir süredir Otoajanda takipçilerinden uzak kalan 1985 Opel Ascona için uygun bir kaporta boya atölyesi aradık. Sonunda aradığımız bulduk.
İlk iş olarak küçük vuruk ve göçükler halledildi. Israrla çürük olması beklenen yerler arandı. Sıkı bir kontrole tabi tutuldu. Sadece bir karış büyüklüğünde sağ arka tekerleğin arkasında bir bölümden başka bir yer bulunamadı. Opel severler ve ustaları haklı çıkmıştı: Ascona çürümüyordu.
Araç için ilk planda bir karar vermek gerekiyordu. Önce saca kadar soyarak, çıplak metale ulaşmayı düşündük. Ardından ustamız Ascona için bunun iyi bir fikir olmadığı fikrine yöneldi ve o yönde kararını verdi.
İlk olarak boya çatlakları kazındı ve tesviyeleri yapılarak, macunlandı. Fotoğraflarda görülen ilk kat macun tabakası sizleri yanıltmasın.
Bu kalın görüntülü macunlar zımparalanarak, boya için uygun ve pürüzsüz yüzey haline gelmeye başladı.
Tamponlar, farlar, kapı kolları sökülecek ve maskelenen Ascona boya için hazır hale gelecek.
Boya işlemi aslında en kolay ve en son aşaması bu toplama işimizin. Zor olan ise kaynayan, açılmayan, sökülemeyen civatalar ve bağlantı elemanları ile uğraşmak.
Boya işlemi ve sonrasındaki pasta ve cilası ile çok daha umut verici bir hale gelecek olan 33 yaşındaki yorgun Alman bakalım nasıl görünecek?
Boya aşamaları ve tüm detayları zorlu zımpara sürecinden sonra Otoajanda da sizler ile olacak.
Otoajanda.com haber merkezi, konusunda çok deneyimli ve uzman bir ekip tarafından yönetiliyor. Tüm haberler bu ekibin tecrübeli üyelerince edite edilerek, yayınlanıyor.
