1 TL için 8.260 TL daha fazla fatura

Otomobilde yeni vergi düzenlemesi, bu yıl rekora koşan sektörde moralleri bozarken, sektör harıl harıl yeni fiyatlar üzerinde çalışmaya başladı.1 TL için 8.260 TL daha fazla fatura ödenmemesi için fiyat çalışmaları da başlatıldı. 

Vergi sistemine silindir motor hacminin yanı sıra fiyat kriterinin getirilmesi, otomobillerin fabrika çıkış fiyatlarının önemini artırdı. Markalar dün gün boyu güncelleme yapmak için internet sitelerindeki araç fiyatlarını rafa kaldırdı.

Şirket yöneticileri adeta ‘sihirli’ bir formül bulmak için çalıştı. Çünkü matrah fiyatta 1 TL’lik artışla, otomobilin fiyatı 8 bin 260 TL zamlanacak.

Nasıl mı?

Çıplak fiyatı 70 bin TL olan 1.6 litre motora sahip ‘X’ bir aracın anahtar teslim fiyatı yüzde 50’lik ÖTV oranıyla 123 bin 900 TL’ye denk geliyor.

Ancak çıplak fiyat 70 bin 1 TL’ye çıkınca, ÖTV oranı yüzde 60’a yükseliyor ve fiyat da otomatikman 132 bin 160 TL oluyor. Çıplak fiyatta 1 TL’lik fark yüzünden tüketici 8 bin 260 TL fazladan ödüyor.

Aynı kritik fiyat dengesi 1600-2000 cc arasındaki modeller için de geçerli.

1 TL yüzünden fiyatta 11 bin 800 TL’lik bir artış söz konusu. Durum böyle olunca yeni vergi sisteminden etkilenen markalar kendi karlarından veya bayilerinkinden feragat ederek, çıplak fiyatı aşağıya çekmek için uğraşıyor.

Otomotiv markalarının yöneticileri çıplak fiyatla ilgili soru işaretleri olabileceğinin altını çizerek, şu noktaların altını çiziyor:

“Bir aracı bayiye 71 bin TL’ye verdik. 15 gün sonra indirim yapma ihtiyacını duyduk ve 69 bin TL’lik fiyat belirledik. O zaman bayi bize 2 bin TL’lik iade faturası kesecek.

Peki bu durumda ÖTV oranı yüzde 50 mi yüzde 60 mı olacak? Bayiler çıplak fiyat üzerinden maksimum yüzde 10’a kadar iade faturası kesebiliyor.

Şimdi tüm markalar karlarından feragat edip, 70 bin TL’lik dilimin altına çekmeye çalışıyor. Aynı şekilde bayi karları da aşağıya doğru indirilecek.”borusan-oto-adana-mersin-jaguar-land-rover-yeni-konsept-showroom-1 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10 otomobilden 6’sına zam geldi

  • Yeni ÖTV düzenlemesi otomobil pazarının yüzde 61’ini direkt etkileyecek. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği’nin (OYDER)verilerine göre, yılın ilk 10 ayı itibariyle Türkiye’de 1.6 litre motor hacminin altında 552 bin 853 otomobil satışı gerçekleşti.
  • Vergisiz yani çıplak fiyatı 40 bin TL’nin altındaki araçların payı yüzde 38.84 (21 bin 710). Bir başka deyişle her 10 otodan 4’ünün ÖTV oranı eskisi gibi yüzde 45 olarak kaldı. 
  • 40 bin TL ile 70 bin TL arasındaki otoların payı yüzde 42.01 (232 bin 261). Bu araçlarda 2 bin 360 TL ile 4 bin 130 TL arasında fiyat artışı yaşandı. 
  • Ülkemizde 70 bin TL’nin üzerinde fiyata sahip 1.6 litre otomobillerin payı yüzde 19.15 (105 bin 882). Yeni ÖTV sistemi en çok 1.6 litre motorlu Alman lüksleri vurmuş oldu. Alman markalar BMW, Mercedes, Audi ve Volkswagen’in düşük motor hacimli ancak 70 bin liranın üzerinde çıplak fiyata sahip modelleri yüzde 10.5 oranında zamlandı. Bu araçların satış etiketi 12 bin 390 TL yükseldi. 
  • 1600-2000 cc arası satılan her 100 araçtan 34’ünün fiyatı 100 bin liranın altında. Bu modeller 11 bin 800 TL zamlandı. Aynı motor hacmindeki otomobillerin yüzde 66’sının fiyatı 100 bin TL’nin üzerinde. Bu da 23 bin 600 TL’lik fiyat artışı anlamına geliyor. 
  • *2000 cc’nin üzeri lükslerin vergisi yüzde 160’a çıkartılmasıyla, fiyatlar yüzde 6.2 oranında arttı. Çıplak fiyatı 150 bin TL olan bir lüks oto 26 bin 600 TL zamlandı. 

 Yerli araçlara destek

Vergide uygulamaya başlanan fiyat kriteriyle Türkiye’de üretilen otomobillere dolaylı destek geldi. Birçok ‘Türk malı’ otonun vergisiz fiyatı 40 bin liranın altında kaldığı için artıştan etkilenmedi.

Otomotivciler, “Hükümet vergi artışına giderken en azından yerlileri korudu. Pazarın yaklaşık yüzde 40’ına ÖTV piyangosu vurmadı.

Çıplak fiyatı 70 bin TL’nin üzerinde sınırlı yerli model bulunuyor. Onlar da artıştan en fazla 5 puan etkilendi” değerlendirmesinde bulundu. 

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz