ÖTV yerli üretimi vurdu, Ford hedefini 280 bine düşürdü

0

ÖTV yerli üretimi vurdu, Ford hedefini 280 bine düşürdü

Avrupa Birliği'ndeki (AB) krizin devam etmesiyle ihracatı düşen yerli üreticilerin başını ÖTV artışı ağrıtmaya basladı. Yılın ikinci yarısında canlanma bekleyen sektör, öngörülerini değiştirmeye başladı. Hafif ticari araçta ÖTV'nin yüzde 10'dan 15'e çıkması nedeniyle iç pazarın yüzde 33 daralması ve satışların 2001 yılı seviyesine gerilemesi, yerli üreticilerin hedeflerini revize etmesine neden oldu. İlk revizyon Ford Motor Company'nin Avrupa'daki ticari araç üretim üssü Ford Otosan'dan geldi. Ford Otosan'ın Mayıs ayı Yatırımcı Raporu'nda üretim, ihracat ve satış rakamlarını aşağıya çektiği görüldü. Yılbaşında kendine 288 bin, Şubat ayında ise 290 bin adetlik üretim hedefi belirleyen şirket, bunu 280 bin adede indirdi. Ford Otosan'ın 2011 yılı üretimi 296 bin adet seviyesinde gerçekleşmişti. Markanın iç pazar satış tahmini de 126 bin adetten 119 bin adede geriledi. Şirketin toplam pazardan yüzde 15 pay almayı planladığını hatırlatalım. Son 10 yıldır aralıksız toplam pazarın lideri olan Ford, geçen yıl Türkiye'de 141 bin adet araç satışına ulaşmıştı. Mayıs ayı tahminlerine göre, Ford Otosan'ın satışları bu yıl yaklaşık yüzde 16 oranında gerilemiş olacak. Üretim ve satıştaki 7-8 bin adetlik fark, ÖTV nedeniyle satışları düşen hafif ticari modeli Transit Connect'ten kaynaklandı. Ocak ayı Yatırımcı Sunumu'nda alternatif pazarlar ABD ve Latin Amerika'yı göz önünde bulundurarak, 2011'le aynı seviyede 212 bin adetlik ihracat hedefi koyan Ford Otosan, Avrupa Birliği'ne (AB) yayılan kriz nedeniyle bu rakamı indirmek zorunda kaldı. Ford Otosan'ın 2012 başındaki 338 bin adet olan iç pazar ve ihracat tahmini, 327 bin adede gerilemiş oldu. Ford Otosan'ın Mayıs ayı Yatırımcı Raporu'nda toplam pazarla ilgili öngörüler de yer aldı. Buna göre şirket, yılbaşında kamyon dahil 850 bin adet olarak gerçekleşmesini beklediği toplam pazarın 818 bin adede düşeceğini bildirdi. 

% 25 geriledi

Ford Otosan, geçen yılın Ocak-Nisan döneminde 9 bin 924 adet Transit Connect sattı. 2012'nin aynı döneminde ise ÖTV artışının etkisiyle Connect satışları yüzde 25 geriledi ve 7 bin 493 adet oldu.

xxxxxxxxxxxxx

Krizlerin bile vız geldiği lüksler bu kez frene bastı

Bugüne kadar ekonomik krizlerin bile 'vız' geldiği lüks otomobiller, bu kez frene bastı. On binlerce euroluk fiyat etiketine sahip lüks modellerde verginin yüzde 130'a yükselmesi, satışların bıçak gibi kesilmesine neden oldu. Yılın ilk 4 ayında lüks segment satışlarındaki düşüş, binek otomobildeki daralmayı geçti. Ocak-Nisan döneminde satışlar Ferrari, Lamborghini, Bentley, Aston Martin gibi markaların da yer aldığı lüks segmentte yüzde 56.3 oranında daraldı. Binek otomobil pazarının ise yüzde 18.98 gerilediğini hatırlatalım.  Peki bugüne kadar ekonomik sıkıntılarda dahi büyüyen süper lüks segment neden bu kadar küçüldü?  Aston Martin Genel Müdürü Faik Akkök, süper lüks markalarının yüksek alım gücüne sahip kitlelere hitap etmesine karşın, Özel Tüketim Vergisi'nin (ÖTV) yüzde 130'a çıkmasının satışları ister istemez etkilediğini söyledi. 2012 yılında premium segmentin daraldığını, müşterilerin vergi avantajlı 1.6 litre hacimli lüks araçlara yöneldiğini ifade eden Akkök, "Aston Martin gibi süper lüks otomobil markası olunca durum çok daha farklı. Aston Martin her ne kadar belirli müşterilere hitap etse de, ÖTV artışı sonrasında fiyatlar birden yüzde 25 oranında arttı. 450 bin euroluk bir otomobilin fiyatı 560 bin euroya çıktı. Doğal olarak tüketicinin psikolojisi etkileniyor" dedi. 2011'de 20 adet Aston Martin sattıklarını söyleyen Faik Akkök, bu yıl ise satış hedeflerini 10 adede indirdiklerini kaydetti. Faik Akkök, Aston Martin'in bu yılki en önemli yeniliğinin dünyada sadece 100 adet üretilecek DBS Ultimate olduğunu belirterek, şunları anlattı: "Aston Martin'in özel seri modeli DBS Ultimate'i sipariş üzerine getireceğiz. Sınırlı sayıda üretildi, çok özel bir araç… Normalde Aston Martin, otomobile Türkiye'ye direkt gönderip faturalamak istedi ancak biz sipariş durumuna göre getirme kararı aldık. Bu şık aracımızın fiyatı 598 bin euro (1.4 milyon TL). Cabrio versiyonun satış etiketi ise 633 bin euro (1.5 milyon TL)" diye konuştu. Tepeden tırnağa özel üretimAston Martin DBS Ultimate, 2008'den bu yana üretilen DBS serisinin en özel ürünü. Sadece üç özel renkte üretilecek araçta; özel tasarlanan DBS logosu, karbon fiber dikiz aynaları, koyulaştırılmış ön ızgara, matlaştırılmış arka lambalar, özel numara plakası, baklava deseninde döşeme üzerine seçilebilecek kırmızı ve gümüş renkli dikişler ile Alcantara tavan kaplaması öne çıkıyor.

Minik Cygnet 50 bin euroluk fiyata takıldı

Aston Martin sıradışı minik lüks modeli Cygnet'in Türkiye'ye gelişi şimdilik fuyata takıldı. Aston Martin Genel Müdürü Faik Akkök, Cygnet'i satışa sunmak istediklerini ancak İngiltere merkezin verdiği fiyatı düşürmek için pazarlıklara devam ettiklerini ifade etti. Akkök, "Bu şartlarda Cygnet'in Türkiye satış fiyatı 50 bin euro olacak. Oldukça yüksek bir rakam… Borusan Otomotiv olarak bunu aşağıya çekmek için çalışıyoruz" dedi. Akkök, diğer Aston Martin modellerinin toplamı kadar Cygnet satabileceklerini sözlerine ekledi. Aston Martin, Cygnet'i Almanya'da 39 bin euroya satıyor. Sadece 3.78 metre uzunluğundaki araçta 98 beygir güç üreten 1.3 litrelik benzinli motor yer alıyor. Maksimun 170 km/s hız yapabilen Cygnet'in 100 km'de ortalama yakıt tüketimi 4.5 litre. Aracın ağırlığı 998 kilogram.  

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here