Yaklaşık 35 milyar euroluk yıllık cirosuyla dünyanın önde gelen otomotiv yan sanayi devleri arasında yeralan Continental AG lastik haricinde özellikle ileri sürüş teknoloji ve ekipmanlarıyla sektöre yön vermekte. Almanya’nın Hanover kentinde katıldığımız Tech Show 2015 etkinliğinde Continental, yanmalı motorlara sahip araçlardan hibrid ve yalnızca elektrikle çalışan araçlara kadar farklı uygulama alanlarına yönelik sunduğu yenilikçi çözümlerle, sürüş keyfi ve verimliliği bir araya getiriyor.
Çin için özel olarak geliştirilen ve Tech Show’da ilk kez görücüye çıkan yeni elektrikli motor, kompakt yapısı ve düşük maliyeti ile ön plana çıkıyor. Şanzıman ve güç elektroniğini bir araya getiren, ölçülebilir sisteme sahip yeni elektrikli motor, hibrit veya elektrikli motorlara sahip araçlarda kullanılabiliyor.
48 voltluk eco drive
Continental ayrıca hibrit ve elektrikli araçlar için yeni nesil bir güç elektroniğinin de tanıtımını yapıyor. Sürüş enerjisi sunan ve enerji iyileştirmesini kontrol altına alan yeni elektronik sistem, verimlilik ve sürüş keyfini bir araya getiriyor. Güç elektroniklerinin üçüncü jenerasyonu olan bu sistem daha kompakt, daha hafif ve daha verimli… Ayrıca birinci nesle kıyasla altı kat daha güçlü! Continental tarafından geliştirilen ve geleneksel motorlu araçlara kolayca entegre edilebilen “48 Volt Eco Drive”, “yavaşlatma” ve “hızlanma” optimizasyonu (e-boosting) gibi elektrikli sürüş işlevlerine de olanak sağlıyor. “48 Volt Eco Drive” ise şehir içi sürüşte yüzde 21 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. “48 Volt Eco Drive”ın üretimi önümüzdeki yıl başlayacak.
Tech Show’da benzinli Golf VI 1.2 TSI modelinde tanıtılan, 48 voltluk sistemin verimlilik düzeyi, “Connected Energy Management (Bağlı Enerji Yönetimi)” sistemi ile daha da artırılabiliyor. “Connected Energy Management (Bağlı Enerji Yönetimi)”, Continental eHorizon teknolojisi sayesinde dış bilgi kaynaklarına erişmek için kullanılıyor.
Ayrıca yine etkinlikte, ilk defa bir 48 Volt Dizel otomobil de görücüye çıkıyor. Golf VII, 1.6 TDI ile görücüye çıkan yenilik, halihazırda ekonomik yakıt tüketimi sunan dizel motorlu araçların yakıt tasarrufunu artırırken, egzoz emisyonu yayma düzeylerini de olumlu seyirde etkiliyor.
Başka bir araç olan “Gasoline Technology Car (GTC) – Benzin Teknolojili Otomobil” ile Continental ve Schaeffler, ekonomik olan bir aracın yakıt tüketiminin nasıl daha da düşürülebileceğini gösteriyor. Görücüye çıkan Ford Focus 1.0 l EcoBoost’un yenilikçi teknolojileri arasında modifiye enjeksiyon sistemi, motor kontrolü, “48 Volt Eco Drive” sistemi, elektrikli kavrama (“E-Clutch”), özel ısı yönetim sistemi, motorda sürtünme azaltma sistemi ve elektrik ısıtmalı katalitik konvertör bulunuyor. GTC, yakıt verimliliğini yüzde 17’ye varan oranda artırırken, 2017-2018 yılı itibariyle geçerli olacak olan “Euro 6c emisyon standardı” gerekliliklerini karşılıyor.
Alüminyum turboşarj
Continental’in etkinlikte görücüye çıkardığı bir diğer yenilik arasında alüminyum turbo şarja sahip dünyanın ilk binek otomobili yer alıyor. Otomobilin toplam ağırlığı geleneksel çelik turbo şarjlı motorlara kıyasla yaklaşık yüzde 30 oranında daha hafifken, tamamen motora entegre edilen yenilikçi su ile soğutmalı türbin bölmesine sahip. Seri üretimine başlanan turbo şarjör, Tech Show bünyesinde MINI Hatch modelinin 1000Kw 1,5litre üç silindirli motorunda tanıtıldı.
Arkadan itişli BMW i8 modelinin 1.5 litre üç silindirli yanmalı motorunun yüksek performanslı turbo şarj sistemi verimliliği artırıyor ve üst düzey sürüş keyfi sunuyor. Doğrudan enjeksiyonlu motor ve yüksek verimliliğe sahip turbo şarj sistemi kombinasyonu, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını düşürürken üst düzey performans sunuyor. Çelik muhafazalı turbo şarj sistemleri, sıra dışı bir güç/ağırlık oranına sahip ve 231 BG güç üretimine olanak sunuyor. Gürültü performansı sportif hibrit otomobillere özel tasarlanırken, sistem 1,000°C’nin üzerindeki çok yüksek sıcaklıklara dahi dayanabiliyor.Bu yıl yaklaşık 35 milyar euroluk cirosu bulunan Conti bu yeni sistem ve lastikleriyle 2020’de 50 milyar euroluk ciro hedeflemekte.
