Küçük G serisi gibi yeni Jimny 100 barajını aşacak mı?

İlk olarak 1970’de yola daha doğrusu araziye çıkan Suzuki Jimny, 4. nesil olarak kült bir tasarımla geliyor. Suzuki 4WD teknolojisinin başyapıtı olan Jimny, bugün yaygın hale gelen crossover sınıfının da öncüsü. Üçüncü nesil model 1998’de yola çıkmış aradan geçen 20 yılın ardından şimdi yeni Jimny, 50 yıllık tarihinde dördüncü nesliyle yollara çıkıyor. Küçük G serisi gibi yeni Jimny 100 barajını aşacak mı? Model en son 2017 model olarak 100 bin TL fiyat etiketine sahip.

Yeni Suzuki Jimny, görünüm ve performansında daha fazla işlevsellik ve pratikliğe sahip. Mono, küçük, hafif dörtçeker araç Jimny, şehir kullanıcılarını da artık dikkate alıyor. Sadeliğin ve off-road işlevselliğinin güzelliği, sağlam karoserde ortaya çıkıyor. Adeta küçük bir G serisi gibi. Güçlü köşeli gövdesi, arazi yeteneklerini ve sağlamlığını ifade ediyor. Daha dik A sütunları ve düz kapaklı kaput, görüş alanı arttırılan ön cam, yan camlar dikkat çeken yenilikler arasında. Ön ızgara sade ve siyah renkte; yuvarlak farları daha da belirgin kılıyor. 15 inçlik koyu metalik alaşımlı jantlar güçlü dış cepheyi daha da vurguluyor.

Yeni Jimny için iki yeni renk (Kinetik sarı ve orman yeşil) geliştirildi ve sekiz gövde rengi ortaya çıktı. Basit, pratik, güzel ama işlevsel bir iç mekan için her ayrıntı özenle hazırlanmış. Gösterge paneli tarafından tanımlanan yatay çizgiler ve sayaç kümesi ve orta konsol panelleri ile karakterize edilen dikey çizgiler, sürücünün aracın açısını kaba ve dağlık arazilerde tanımasına yardımcı oluyor.

İç mekanda ses sisteminin modern kullanımı için, Bluetooth uyumlu, Akıllı Telefon Bağlantı Ekranlı 7 inçlik dokunmatik ekran bulunuyor.

Arka bagaj alanı, arka koltukların katlanmasıyla genişletilebiliyor. Önceki modelden 53 litre daha büyük 377 litrelik bagaj alanı dikkatlice tasarlanmış.

Otantik off-roaders en zorlu koşullara yetecek kadar sağlam olmak zorunda. Yeni Suzuki Jimny zorlu yol maceraları için inşa edilmiş. Yolda sürüş kabiliyetini güçlü tutmak için; ön süspansiyonda yeni teknoloji uygulanmış, direksiyon simidi titreşimini ve geri tepmeyi en aza indiren direksiyon amortisörü kullanılmış.

Suzuki Jimny, ciddi off-road için iyi bir platform, üç açılı, bobin yaylı rijit aks süspansiyonu, düşük menzilli difransiyel kutusu ve yarı zamanlı dörtçekere sahip. Profesyoneller için tasarlanan ALLGRIP PRO bulunuyor. Yeni Jimny, 37 derece yaklaşma, 28 derecelik rampa kırma ve 49 derecelik uzaklaşma açısıyla engelleri ve dik tepeleri, tamponlarını veya alt kısmını çizmeden tırmanabiliyor.

Suzuki Jimny, bir vites kolu ile 2H (2WD-hızlı), 4H (4WD-hızlı) ve 4L (4WD-yavaş) modlarında kolayca değiştirilebilen şanzımana sahip. 4H modu ile karşılaştırıldığında, 4L modu, dik eğimlerde ve engebeli arazilerde daha iyi çekiş lastiklere daha fazla tork transfer edebiliyor.

Eski 1,3 litrelik motor, yeni Jimny’de yerini 1.5 litrelik bir motora bıraktı; üstelik % 15 daha hafifi, yakıt verimliliğine daha fazla önem veriyor. 5 ileri manuel şanzıman ya da 4 ileri otomatik şanzıman uygulanıyor.