En hızlı Mercedes’in fiyatı 2 milyon TL’yi geçiyor

Mercedes-Benz AMG GT S Roadster Temmuz ayında satışa sunuluyor. Mercedes ürün gamının en pahalı modellerinden biri olan otomobil, 2017 yılında yola çıkan AMG GT Roadster ile AMG GT C Roadster (557 HP) arasında konumlandırılıyor. AMG GT C Roadster’ın Türkiye satış fiyatının 2 milyon TL’yi geçtiğini hatırlatalım.

Alman markanın Ferrari, Porsche, McLaren, Koenigsegg gibi süperspor markalara karşı geliştirdiği AMG GT S Roadster, iki kapılı Coupé, Roadster, yarış otomobili ve dört kapılı Coupé modellerle bir düzineye ulaşan AMG GT ailesinin son üyesi.

Yeni AMG GT S Roadster’ın yüksek sürüş performansının temelini hafif alüminyum alaşım V8 biturbo motor, yedi vitesli çift kavramalı şanzıman, arka aks kilitlemeli diferansiyel ve alüminyum çift salıncaklı akslar ile spor süspansiyon oluşturuyor.

S modeli AMG GT Roadster modeli üzerine motor, süspansiyon, fren, tasarım ve iç mekanlarda çok sayıda değişiklik yapılarak elde edilmiş. Son hızı sınırlandırılmış olarak 308 km / saat.

AMG GT S Roadster’da bulunan AMG 4.0 litrelik V8 biturbo motor, 384 kW (522 bg) çıkış ve 670 Nm’lik maksimum tork sağlıyor. Bu, 1900 ila 5000 rpm arasında geniş bir motor devri aralığında kullanılabiliyor.

8 silindirli güç ünitesi, düşük yakıt tüketimi ve emisyon seviyeleri için yüksek verimlilik ile birlikte tüm motor devir aralıklarında performans sergiliyor. Böylece 0-100 km / saat hıza 3.8 saniyede ulaşıyor. Dinamik güç teslimatı 308 km / s hıza kadar devam ediyor.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G spor şanzıman geniş dişli oranı dağılımı ile V8 biturbo motorun yüksek torkunu optimum olarak yola yansıtıyor. Aracın ağırlık dağılımı yüzde 47 (ön) ve yüzde 53 (arka) olacak şekilde optimum sürüş dinamiği odaklı tasarlanmış.

AMG GT S Roadster, standart olarak AMG RIDE CONTROL süspansiyonu ile donatıldı. Tamamen elektronik olarak kontrol edilen sistem sürüş güvenliği ve sürüş konforu için her bir tekerleğin bağımsız olarak ideal verimlilikle yolu algılamasına imkan tanıyor.

Orta konsoldaki bir düğmeden sürücü “Comfort”, “Sport” ve “Sport +” sürüş modlarını seçebiliyor. AMG DYNAMIC SELECT ayrıca “Race(yarış)” ve ayrı ayrı kişiselleştirme imkanı sunan “Individual” sürüş modlarını seçenek olarak sağlıyor.

Mercedes-Benz AMG GT S Roadster, arka aksta şanzımana entegre edilen ve elektronik olarak kontrol edilen diferansiyel kilitleme ile donatılmış. Tekerleklerinin çekişini iyileştiren bu sistem aynı zamanda viraj geçişlerinde çok daha iyi hızlanma sağlıyor.

Araçta önde 402 x 39 mm boyutunda ve arkada 360 x 32 mm boyutunda fren diskleri bulunuyor. Yüksek performanslı seramik kompozit fren sistemi ile birlikte, son derece kısa durma mesafeleri elde edilebiliyor.

GT S’nin gövdesi için Mercedes-Benz AMG, yüksek oranda alüminyum içeren akıllı ve özellikle hafif bir malzeme karışımı kullandı. İçeride ve dış parçalarda çok sayıda alan alüminyum ya da teknolojik kompozit malzemeden üretildi. Bagaj kapağı da bunlar arasında.

Üç parçalı soft tavan aracın ağırlık merkezini düşük tutmaya yardımcı olacak şekilde hafif magnezyum / çelik / alüminyum yapı ile desteklendi.

Tasarımda aracın genişliğini vurgulayan ön ızgara aynı zamanda motora daha çok hava alınacak şekilde geniş tutuluyor.

Yan tasarımda çerçevesiz kapılar, geniş turbo girişi, önde 19 inç, arkada 20 inç jantlar ve 255/35 R 19 lastikler AMG GT S Roadster’ın çizgilerini oluşturuyor.

İç tasarımda spor koltuklar standart olarak siyah ARTICO suni deri / DINAMICA mikro elyafı ile kombine ediliyor. Çok sayıda başka malzeme ve renk de isteğe bağlı olarak tasarıma eklenebiliyor.

Standart olarak AMG GT S Roadster, AMG Silver Chrome Interior paketiyle yola çıkıyor. Bu, yüksek kaliteli gümüş krom kaplamanın öne çıktığı bir görünüm sunuyor.

İsteğe bağlı olarak temin edilebilen AMG Performance koltuklar, daha fazla konturlu sırtlık ve koltuk minderi yan destekleriyle daha da fazla yanal destek sağlıyor.