Avrupa'da trafiğin en sıkışık olduğu 11 şehirden üçü Türkiye'de. İstanbul, Moskova'dan sonra ikinci sırada yer alırken, Ankara 7'nci ve İzmir 11'inci sırada bulunuyor. Otomobili olan herkes şehir içindeki trafik sorunundan ve bu sırada harcanan yakıt paralarından yakınıyor.
Sorun sadece İstanbul'la sınırlı değil. St. Petersburg, Roma, Paris, Atina, Varşova trafikten muzdarip.
Otomotiv devleri de küçük ve kompakt modeller hatta elektrikli araçlar yaratarak, sücürülerin hayatını kolaylaştırmak istiyor.
Bunun son örneği Renault'nun yollara çıkan yüzde 100 elektrikli modeli. Twizy'yi Marmara'nın şirin adası Burgazadası'nda test ettik. İlginç bir test sürüşü oldu.
İlk kez faytonlar, polis otomobili, ambulans, itfaiye dışında bir otomobil Burgazada'ya ayak bastı.
Küçücük adada herkesin gözü üzerimizdeydi…
Renault Twizy, UDO (Unidentified Driving Object) yani 'Tanımlanamayan Ulaşım Cismi' olarak anılıyor.
4 tekerlekli araç tam şehir içi ve tatil beldeleri için tasarlanmış.
Uzunluğu 2.34 metre, genişliği 1.24 metre. Kapalı kasa scooter'ı andıran Twizy'nin kapıları martı kanadı andırıyor ve yukarı doğru açılıyor. Bu sayede park sırasında iniş, biniş rahat gerçekleşiyor. Kapılarda cam yer almıyor. Tek bar şeklindeki kapının altı ve üzeri tamamen açık. Yağmurdan korunmak istenirse, fermuarlı şeffaf naylonla kaplanıyor.
Elektrikli araç iki kişilik olarak düşünülmüş. Ancak arkada oturan, hafif motosikletin arkasında seyahat eder gibi oturuyor.
Güvenlik ihmal edilmemiş. Renault'nun kendi gerçekleştirdiği çarpışma testlerinden Twizy geçer not almış.
Twizy'de sürücü ön hava yastığı ile dört noktalı ön emniyet kemeri ve arka yolcu için de üç noktalı arka emniyet kemeri bulunuyor.
Yoğun trafikte 55 km menzil
Gelelim elektrikli otomobilin performansına. Twizy'de 13 kW (17 beygir) ve 54 Nm tork gücünde elektrikli motor var.
Fabrika verilerine göre, lityum iyon bataryaya sahip araç tam şarjla 100 km gidiyor.
Renault Mais yetkilileri ekonomik sürüş ilkelerini gözeterek menzilin 80 km'ye, en zor şartlarda 55 km'ye çıkabildiğini belirtiyor.
Frenleme sırasında Twizy'nin otomatik olark şarj ettiğini ekleyelim.
UDO'nun maksimum sürati 80 km/s. Elektrikli araç, 50 metrelik mesafede 6 saniye içinde 45 km/s'lik hıza çıkabiliyor. Bu da 125 cc'lik bir scooter'ın performansına eşit. Twizy'yi şarj etmek oldukça kolay. 220 voltluk ev priziyle üç buçuk saatte şarj edilebiliyor.
Bu da tüketiciye sadece 2.5 liraya mal oluyor.
Fiyatı 39 bin 500 TL
Renault Twizy'de tek bir versiyon var: Life. Müşteriye kişiselleştirme seçenekleri de düşünüldü.
Farklı renklerde 13 inç alüminyum jantlar, Bluetooth müzik sistemi ve metalik boya opsiyon olarak sunuluyor.
Elektrikli aracın fiyatı 13 bin 700 (39 bin 550) eurodan başlıyor.
Twizy'de batarya kullanıcıya ait oluyor, Fluence Z.E'de olduğu gibi kiralama ücreti alınmıyor.
Twizy, 26 Haziran'da showroomlarda sergilenmeye başlayacak. Ancak şimdine İstanbul, Bodrum, Antalya ve Çeşme'den siparişler gelmeye başladı.
B sınıfı ehliyetle kullanılacak
ama bakan imzası bekleniyor
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Twizy'nin B sınıfı ehliyetle kullanmasını sağlayacak düzenlemenin tamamlandığı ve İçişleri Bakanı'nın imzasının beklendiğini söyledi. Aybar, "Normalde Twizy'nin tanımı motosiklete gidiyordu yani A sınıfı ehliyet gerekiyordu. Ancak düzenleme yapıldı ve son imzası bekleniyor. Bugün-yarın imzadan çıkmasını bekliyorum" dedi.
