Toyota’nın hibrit teknolojisinde elde ettiği deneyimler yeni benzinli motorlara aktarıldı.
Dünyanın en büyük otomotiv şirketi tarafından geliştirilen bu motorlardan ilki, Toyota’nın normalde hibrit motorlarda kullandığı Atkinson çevriminden yararlanılan 1,3 litrelik benzinli motor. Atkinson çevrimli motorların kullanımı ile kompresyon oranı yükseliyor (13.5) ve yüksek bir sıkıştırma oranı ile boşa giden ısı miktarı azalıyor. Böylece termal verim artarak yüzde 38’e yükseliyor. Bu sayede, yeni özellikleri ile günümüz modelleriyle karşılaştırıldığında yakıt tasarrufunda yaklaşık yüzde 15* artış sağlanıyor.
Ayrıca, 1.0 litrelik benzinli motorun termal verimliliği de yüzde 37’e yükselerek, bugünün modellerine göre yakıt tasarrufunda yaklaşık yüzde 30* artış sağlanıyor.
*Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı JC08 test sonuçlarına göre elde edilen rakamlardır.
