1992 model Lada’nın içinden 300 hp’lik nükleer santral çıktı

0

Her zaman ki gibi yine oto sanayideki modifikasyon garajlarını gezerken çok şaşırtıcı bir güç patlaması ile karşılaştım. Sıradan görüntülü bir oto tamirhanesinin önünde çalışır vaziyetteki bir Lada Samara dikkatimi çekti. Çekmemesi mümkün olamazdı zaten. Motordan gelen turbo sesi her yerden duyuluyordu.

Önce turbo sesi ile Lada Samara.  İlk anda gözümün önüne gelmedi işin açıkçası.

Ruslar Lada modifiyesinde ustalaşmış.

Ne alaka dedim. Ama merakımı da yenemedim. Hemen yanına sokuldum. Kaput açıldı ve “bir nevi Çernobil” ortaya çıkıverdi.

İçinden canavar çıkan bir Lada Samara

Rusya’da üretilip yollarımızda da ömrünü tüketmiş Lada markasını hepimiz biliriz. Bugün bahsedeceğimiz canavar işte bu Rus otomobilinden dönüştürülmüş bir canavar. Adeta içine şeytan kaçmış bir canavar. Çizgileri eski ve modası geçmiş, kullanıcısı ise ayağını yerden kesmesi için almış ve bir daha yenileme fırsatı bulamamış birinin otomobili gibi geliyor aklıma. Fakat bu sefer iş biraz göründüğü gibi değil. Bu bir Lada, ama o aklımızda kalan otomobil değil.

1992 model Lada Samara’nın reenkarnasyonu

Lada servisinde usta olan Hasan Bey, 1992 model Lada Samara’yı baştan yaratmış. Lada’nın üretildiği dönemdeki iç tasarımı tamamen güncel bir kokpite dönüştürülmüş. Karbüratörlü verimsiz motorunun yerine de 300 hp’lik bir güç santrali yerleştirilmiş.

Motor modifikasyonu ile ilgili başlıca detayları yazmaya başlayalım. Öncelikle orjinal motoru sökülüp, atılmış. Yerine yine Lada markasının enjeksiyonlu motora sahip modeli olan Vega’nın 1600 cc enjeksiyonlu motoru yerleştirilmiş. Geri kalan güçlendirme işlemleri bu motor referans alınarak, yapılmaya başlanmış.

Peki yapılanlara gelirsek…

  1. Turbo besleme için özel pistonlar,
  2. Krank mili,
  3. Özel alaşım yataklar,
  4. 16 valf kapak,
  5. Dereceli egzantrikler,
  6. Ayarlı kasnak,
  7. Audi RS8 bobinler,
  8. Spark EMS ecu,
  9. Lada Calina torpidosu ve elektrikli koltuklar,
  10. Lada Niva’ya ait daha güçlü fren merkezi ve tesisatı,
  11. Büyük kaliper, hava soğutmalı fren diskleri,
  12. GT2860 Turbo,
  13. Turbo basınç saati, yag basınç saati,
  14. Turbo Samara için geliştirilmiş ve Rusya’da kullanılmış alt takım parça ve malzemeleri ile yol tutuşu arttırılmış.

Liste uzayıp gitti…..

Yukarıda yazılan işlemlerin büyük bölümü aracın sahibi Hasan Bey tarafından uygulanmış. Hasan Bey ile yaptığımız sohbette Lada markasının Rusya’da modifikasyona yönelik sayısız parça çeşitliliğinden ve oldukça ucuz denilebilecek fiyatlarından konuştuk. Harcanan paralar ve ortaya çıkan 300 hp ve üstü güçler ile sokaklarda ‘Sleeper bir Lada Samara‘ olduğunu öğrenmiş olduk.

Eğer arabanız 300 hp üzeri değilse caddede bu Samara size şaka yapıp, şaşırtabilir.

 

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here